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國產大飛機c919正式執行商業首飛任務,從上海虹橋機場起飛,在北京首都國際機場平穩降落,這次首飛任務的完成,標志c919型號飛機已經正式進入民航市場。展開市場化運營的新征程,C919飛機作為對標空客a320和波音b737系列的飛機,他的商業首飛在整個國際航空市場都有著標志性意義,意味著中國將有能力和歐美在商業客機上有一爭之力。

C919的問世,讓中國成為了繼美國、英國、法國、俄羅斯等國之后,又一個有制造大飛機能力的國家,作為現代工業的集成者,大飛機一直都是被認作為現代工業的大國標配,體現了一個國家科技水平、制造水平以及人才水平的各項能力,常說的大飛機,是指起飛重量超過了100噸的運輸機,或者是150座以上的干線客機,這種客機是國際民航通用的機型。

大飛機的大并不簡簡單單體現在體重方面,更在乎于該飛機的技術精密與各種技術的復雜性,從公開的各項數據顯示,一架c919客機上部署了724根線纜,有2328根導管,擁有總長近80公里的管線,飛機上的各個零部件總數達到了250萬個。所以說任何一個大飛機的研制,都不是簡簡單單一個國家和一個企業能夠承擔的,需要舉國上下通力合作,乃至與國際上的企業達成合作來制造。

目前的公開數據顯示,國產c919型號飛機的國產率已經達到了60%,包括機頭、機身以及機翼這些零部件的供應商都是國產企業,至于發動機和主要機載系統,是由合資供應商聯合研發的,在核心系統方面,國產大飛機仍舊實現了繼續突破,該飛機機型從零到有,只用了十多年就達到了現金的水平,可以說邁出了非凡的一步,在該型號飛機成功商業運行之后,以上海作為龍頭、陜西、遼寧、江蘇、四川、江西等多城市都將會成為受益者。
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