在保時(shí)捷911 GT2 RS已經(jīng)發(fā)布的六時(shí)四十分30秒一圈的時(shí)間在紐博格林，保時(shí)捷聲稱，打人的6:44:97之前的道路法律的圈速記錄由設(shè)置蘭博基尼Aventador SVJ今年早些時(shí)候。

GT2 RS的底盤和懸架由保時(shí)捷和美國Manthey-Racing的工程師團(tuán)隊(duì)專門針對12.9英里的Nordschleife賽道進(jìn)行了修改，該車隊(duì)在世界耐力錦標(biāo)賽中為911 RSR比賽變種，并為保時(shí)捷創(chuàng)造售后零件。美國。

保時(shí)捷表示，盡管進(jìn)行了修改，“技術(shù)人員始終關(guān)注道路駕駛的適用性”。GT2 RS的700馬力3.8升發(fā)動機(jī)與客戶車中的發(fā)動機(jī)保持不變。

保時(shí)捷確認(rèn)，Manthey-Racing在美國銷售的破紀(jì)錄的汽車和賽道日準(zhǔn)備的GT2 RS MR之間的唯一修改是安裝賽車斗式座椅。這家德國創(chuàng)造商指出，這是根據(jù)紐博格林的安全建議進(jìn)行的，并沒有提供分量效益。

盡管進(jìn)行了修改，GT2 RS仍然適合在歐洲的賽道外使用，使其符合道路合法的單圈時(shí)間記錄。

Lars Kern是一名創(chuàng)紀(jì)錄的單圈，他在去年未經(jīng)修改的GT2 RS中以6:47:25的單圈時(shí)間擊敗了蘭博基尼HuracánLP640-4Performante之前的最佳成績。

保時(shí)捷也保留了整個紐伯格林圈的紀(jì)錄;它的919 Hybrid Evo賽車在今年早些時(shí)候的5:19:55左右浮現(xiàn)。