馬自達將在本月的洛杉磯車展上揭開下一代馬自達3小型車的序幕，開啟以性能為導向的車輛平臺和Skyactiv-X動力傳動系統的新時代，全部采納豐富的新設計語言。

馬自達3的轎車和兩廂版本預計將在展位上展出。

馬自達汽車公司(Mazda Motor Corp.)周四公布的預告片提供了兩者的一瞥，其圓潤的車身展示了該品牌Kodo設計外觀的重新詮釋。

但馬自達3不僅體現了新造型。這款緊湊型轎車是完全重新設計的車輛結構的標準銘牌，日本汽車創造商承諾將減輕分量，降低成本并提供更肅靜的駕駛，操作更緊湊，剛性更好。

馬自達3還獲得了一款名為Skyactiv-X的新發動機 - 馬自達稱其結合了柴油和汽油發動機的最佳特性，可以提供超凈能量。使用稱為火花操縱壓縮點火的技術，旨在提高性能和燃油經濟性。

馬自達首席執行官Akira Marumoto在揭幕儀式之前談論這款車時表示，該戰略是將Skyactiv-X發動機與輕度混合動力系統配對。Marumoto表示，對電動機的動力輔助能力進行編組將確保線性加速和精神驅動。

與相同排量的標準汽油發動機相比，它還將使燃油經濟性提高30%以上。Marumoto表示，Mazda3將搭載輕度混合動力2.0升Skyactiv-X發動機或目前的2.5升Skyactiv-G汽油發動機。

Skyactiv-X變體將定位為更高等級。Marumoto表示，它將擁有2.5升汽油裝置的動力，但1.5升柴油的燃油經濟性。

“Skyactiv-X首先是一種非常高效的發動機，因此我們不需要完全混合動力。輕度混合動力就足夠了，”Marumoto說。“通過使用輕度混合動力系統，也可以追求線性駕駛動力學......這就是為什么我們認為等級應該更高。”

輕型混合動力車是馬自達計劃在2030年之前為其每個車輛提供電氣化的關鍵組成部分。到那時，電動汽車和增程電動機將占到投資組合的約5%。輕度和插電式混合動力車將占領剩余的95%。Marumoto說，輕度混合動力車將成為這些混合動力車的主要產品。

新設計語言在去年東京車展上展出的Kai Concept中進行了預覽。這款概念車掀背了一種“少即是多”的極簡主義日本美學。新的設計理念采納更柔順，簡化的造型和溝渠鋒利的折痕和交叉的字符線。

11月8日，“汽車新聞”最初公布了“馬自達用Skyactiv-X引擎為洛杉磯首次亮相的Mazda3”。