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我國首艘深遠海多功能科考船開工建造，填補極地深海載人深潛領域空白

2023-06-26 11:12:47 編輯：郭梵茜 來源：
導讀 昨天（25日），我國在廣州正式開工建造了首艘深遠海多功能科考船，該船由海南省人民政府、三亞崖州灣科技城聯合國家文物局、中國科學院深海

昨天（25日），我國在廣州正式開工建造了首艘深遠海多功能科考船，該船由海南省人民政府、三亞崖州灣科技城聯合國家文物局、中國科學院深海科學與工程研究所出資建造，具備進行深海科學考察及文物考古的能力，尤其在夏季可進行極區海域的考察。

這艘科考船的設計約長103米，吃水排水量約9200噸，最大航速達16節，具備艏艉雙向破冰能力，冰區加強等級達PC4級，續航力達15000海里，可搭載80人。該船具備無限制水域航行、載人深潛、深海探測、綜合作業支持等功能，能為深遠海地質、環境和生命科學研究提供所需樣品和環境數據，并支持深海核心技術裝備的海上試驗與應用。

據中科院深海所海洋裝備與運行管理中心主任唐古拉山介紹，該船最重要的功能是極地的破冰能力以及極區的水下作業支持能力。極區在科研價值上具有重要意義，水面上已有許多工作，如中國的“雪龍號”，但水下方面還有待補充，包括載人和無人的科考支持。

這艘科考船由中國船舶廣船國際設計建造，建成后將填補我國在極地深海載人深潛領域的空白。中國船舶廣船國際副總工程師何光偉表示，這艘船將幫助我們探索大氣變化、海生物和地質等方面的科學問題，彌補了我國在極地地區開展載人深潛科考活動的能力。

除了強大的科考能力，作為極地科考船，它還需要滿足特殊的環保要求。在研發過程中，設計人員為這艘船設計了全套環保系統，確保在科考活動中對極地生態環境敏感的地區進行環境保護。

根據計劃，這艘科考船預計將于2025年初進行試航活動，并在2025年第一季度交付使用。該船的建造填補了我國在極地深海載人深潛領域的空白，為我國深遠海科學研究和探索提供了重要的平臺和支持。


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