導讀 在今天中國已經成為再生能源和電動車領域的王者,目前所有的發展中國已經處于領先地位,在新能源汽車發展上中國目前是世界上發展最好的國家之一。
在今天中國已經成為再生能源和電動車領域的王者,目前所有的發展中國已經處于領先地位,在新能源汽車發展上中國目前是世界上發展最好的國家之一。
其中也為新能源汽車提供了新的賽道加速了該行業的快速發展,讓新能源行業競爭變得更加的內卷,首先與城市來說最為直觀的是你可以通過車流里面隨便找出不下于七八個新能源汽車的品牌,而這些年當其他國家還在談論新能源車的時候,中國已經迎來了大批新能源車入市。
在今年第三季度中國新能源汽車銷售排行榜上,不但有傳統車輛的子品牌還有其他沒有任何背景的新品牌共同摻雜著,無論是商場還是各種門店,我們都能刷到不同品牌的新車廣告,新能源已經作為港股目前入股的第四家a股上市行業,面對這樣的情況在第三季度銷售前三里面目前已經沒有,理想汽車以及蔚來,在同比增長負增長的情況下未來和理想一直處于輿論中心,一直在產生大量的負面新聞。
同時小鵬也提供了最新的配置措施,首先這條賽道極其不穩定的同時又形成了一種新的競爭。在行業里面來說只有競爭和不斷改革創新才能迎來新的活力,隨著國內近幾年新能源行業的快速上升,傳統車企雖已經有所改變,但是由于依賴傳統市場導致目前從傳統車輛過渡到新能源存在各種因素,無法快速完成實際新舊交替的情況。
但根據目前事情的變化,最近幾個月新能源汽車排行榜上目前榜首主要是比亞迪、吉利以及上汽等傳統車企的子品牌均排名所有上升。面對這樣的情況像新品牌要想重新崛起需要有很長的路要走。