11個月前，大眾集團宣布向自動駕駛初創公司Argo AI投資26億美元，現在這筆交易已經完成。 兩家公司和福特汽車(Ford Motor)的高管說，監管審查程序已經完成，大眾汽車的投資于周一敲定。 對于大大小小的公司來說，持續的大流行給在自動駕駛技術上的投資帶來了經濟上的不確定性。雖然沒有跡象顯示這筆待完成的交易受到了威脅，但周一的交易完成還是幫助這三家公司推進了各自的AV計劃。

這筆交易的關鍵之一是將奧迪價值16億美元的自動智能駕駛部門轉讓給Argo AI。現在交易已經完成，Argo可以開始將該部門的200名員工和自動駕駛技術整合到他們的運營中。這項工作將于本周開始，援助將成為阿爾戈在慕尼黑的歐洲中心。 “迄今為止，我們的自動駕駛系統在地理上的部署潛力是所有自動駕駛技術中最大的，”Argo AI公司首席執行官布萊恩·Salesky寫道。 慕尼黑成為繼匹茲堡、底特律、加州帕洛阿爾托和新澤西州克蘭伯里之后，該公司的第五個工程中心。該公司在邁阿密、華盛頓特區和得克薩斯州奧斯汀都有車隊，福特計劃在這三個城市推出出租車和送貨服務，并在2022年推出自動駕駛技術。 2017年2月，這家汽車制造商宣布將在未來5年內對Argo AI公司投資10億美元。 后來，該公司表示，到2023年，它將在自主汽車業務上投入40億美元，其中包括成立子公司福特自主汽車公司(Ford Autonomous Vehicles)，該公司的商業活動就在該公司旗下。 盡管福特和大眾在各自業務的多個領域有著密切的合作，但兩家公司都在開發基于Argo自動駕駛系統的獨特業務和車輛。 現在Argo已經從與大眾的正式交易中獲得了更多的現金，并且可以繼續開發自己的虛擬駕駛員，這可能會讓福特在分配給AVs的40億美元的專款上有更大的靈活性。 福特自動駕駛汽車公司(Ford Autonomous Vehicles)新任首席執行官、副總裁約翰·勞勒(John Lawler)寫道，該公司正在“重新分配”這一數字的一部分，用于設計對客戶友好的用戶體驗、開發軟件和車隊運營。 福特沒有透露將如何調整其AV支出。 “我們相信，打造最好的整體客戶體驗，將有助于我們在自動駕駛領域與競爭對手區分開來，”勞勒在一篇媒體文章中寫道。“……現在是時候對我們正在打造的服務進行深思熟慮了，這樣它才能在不斷變化的世界中保持相關性，并讓客戶放心，讓他們知道，他們或他們的包裹，在我們的車里是在一個安全、受保護的環境中。”