佛羅里達州卡納維拉爾角。隨著天氣的好轉，SpaceX公司和美國國家航空航天局的官員星期二誓言，要把宇航員的安全作為近十年來美國首次發射宇航員進入軌道的首要任務。

資深NASA的宇航員道格·赫爾利和鮑勃Behnken周三下午將創造歷史,騎在一個特斯拉至歷史墊39——月球任務的土星五號發射50年前——然后寄宿SpaceX的獵鷹9號火箭和龍膠囊試飛到國際空間站。

伊隆·馬斯克(Elon Musk)的太空探索技術公司(SpaceX)即將成為第一家將宇航員送入太空軌道的私營公司，而這一目標只有俄羅斯、美國和中國這三個國家能夠實現。

發射前夕，美國宇航局局長吉姆·布里登斯汀在肯尼迪航天中心表示，航天局和SpaceX一直在努力確保發射回路中的每個人都知道，如果出現問題，他們可以隨時停止倒計時。

據布里登斯汀透露，美國總統唐納德和副總統邁克·彭斯預計將于下午4點33分抵達肯尼迪機場，但“我們的首要任務”仍將是保障宇航員的安全。

布里登斯汀說，他周一給兩名宇航員發了短信，告訴他們，“如果你們想讓我停止這件事，盡管說。如果你需要，我會立刻停止。他們都回來了，他們說，‘我們準備發射。’”

SpaceX副總裁漢斯·科尼格斯曼(Hans Koenigsmann)周一晚上說，他和公司的其他員工想象自己在發射那天穿上宇航員的鞋子——“或者戴上他們的頭盔”。

“這極大地改變了平衡，”他說。

SpaceX公司從2012年開始向空間站發射貨艙。

“很明顯，這是一個巨大的進步，從貨運……讓兩個人成為我們所說的有家庭、孩子、妻子的父親。,”Koenigsmann補充道。

NASA在整個倒計時過程中都會參與，但最終，在NASA的同意下，SpaceX公司將做最后的嘗試。

“SpaceX正在控制這艘飛船，這是毫無疑問的，”NASA飛行運營經理諾姆·奈特(Norm Knight)周一表示。

周二，可接受的發射天氣的概率提高到60%。但這并沒有將“龍”號進入軌道的條件考慮在內。

太空探索技術公司需要相對平靜的海浪，在美國和加拿大海岸，穿越北大西洋到達愛爾蘭，以防宇航員赫爾利和貝恩肯需要緊急濺落。

如果太空探索技術公司不在周三的瞬間窗口發射，下一次嘗試將在周六進行。發射時間定于美國東部時間下午4點33分。

上一次宇航員從佛羅里達發射升空是在2011年7月NASA的最后一次航天飛機飛行中。赫爾利是那次任務的飛行員。

2014年，在商業貨運起飛后，NASA聘請了SpaceX和波音公司(Boeing)將宇航員運送到空間站。然而，SpaceX的“龍”(Dragon)和波音的“Starliner”(Starliner)太空艙的研發時間比預期的要長，而在此期間，美國一直在付錢給俄羅斯，讓俄羅斯將NASA的宇航員送入太空。