海洋垃圾是一個嚴重的環境問題。世界海洋已經積累了超過1.5億公噸的塑料。

人們還普遍認為，運輸和捕魚是這種污染性碎片的主要來源。據歐盟委員會稱，它們在歐盟水域造成32%的海洋垃圾。

法規明確規定船舶必須保持船上廢物，直到可以在港口設施中妥善處理。在歐洲，2018年發布了一項指令，旨在盡可能地使歐盟制度與Marpol保持一致，特別是關于港口接收設施的船舶產生的廢物。

但遵守這些規則有多容易?巴塞羅那港海洋環境技術負責人Javier Romo解釋說，在歐洲，船舶廢物收集包含在港口停靠費中。

麻煩的是，在過程中稍后確定要處理的垃圾的體積和重量并不容易。港務局支付Marpol檢查員檢查垃圾箱，但他們很難準確。

現在，葡萄牙初創公司3D Modeling Studio已經提出了一個系統，通過自動和遠程計算容器中固體廢物的體積來簡化海港的垃圾管理。

其系統稱為Clever-Volume，使當局能夠證明船舶所說的要處置的船舶對應于Marpol檢查員在碼頭上確定的數量。此卷可能與對接時指示的相同或不同。

該解決方案贏得了SmartCatalonia Challenge技術競賽 ，并將在巴塞羅那港口實施，該解決方案基于地面激光雷達技術。

LiDAR通過用激光照射目標然后用傳感器記錄反射光來測量容器中的廢物。

“這是一種積極的技術，因為它產生刺激或激光束，可以進行測量，”3D Modeling Studio首席執行官Jorge Garcia-Fernandez告訴ZDNet。

“這意味著它不依賴于現場的照明條件，這使得幾何數據更加可靠。”

Garcia-Fernandez表示，隨著自動駕駛汽車的發展，非常強大的LiDAR傳感器的價格與其他基于圖像的技術相媲美。

在巴塞羅那，該系統將讓港口當局通過位于稱重系統上的傳感器主動收集廢物數據，然后使用系統算法自動遠程計算廢物容器中的垃圾量。系統還以適合最終用戶設備的格式生成在線報告。

收集數據和計算數量的過程都發生在與廢物排放和服務計費相同的周期中。

Garcia-Fernandez認為他的產品簡化了耗時，復雜和勞動密集型工作。Clever-Volume實時獲得精確測量，而不會影響端口或船舶等待時間的工作流程。

這是關鍵，因為港口需要一個易于使用的結構，鼓勵船舶正確擺脫垃圾，以提高其廢物管理效率。

“Clever-Volume對我們來說是一個有趣的解決方案，因為我們是一個公共實體，所以我們可以更客觀地衡量和評估我們需要管理和成本的數量，這是更好的，”巴塞羅那的Romo港說。

巴塞羅那本月開始計算系統實施的細節。如果運作良好，它將被整合到港口設施中。

與此同時，Garcia-Fernandez和他的團隊已經開始研究2.0版本的系統，旨在進一步減少數據捕獲和處理時間，并集成顏色捕獲以更有效地分類廢物。