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特斯拉的新專利重新設計了方向盤的功能

2020-04-30 16:33:26 編輯： 來源：
導讀 即使是熱情的特斯拉批評者也不得不承認，該公司在相對較短的時間內顛覆了整個汽車行業。 由于特斯拉不斷增長的車輛陣容的成功，該公司不僅規范了電動汽車的概念，而且加速了電動汽車在全球的采用。 特斯拉的成功反過來又促使保時捷和寶馬等傳統汽車制造商將電動汽車視為一種威脅，值得投資。 特斯拉成功背后的主要因素之一在于公司愿意跳出框框思考。 我們看到了這一點，在模型S上引入了數字破折號，最近，在模型3上缺乏

即使是熱情的特斯拉批評者也不得不承認，該公司在相對較短的時間內顛覆了整個汽車行業。 由于特斯拉不斷增長的車輛陣容的成功，該公司不僅規范了電動汽車的概念，而且加速了電動汽車在全球的采用。 特斯拉的成功反過來又促使保時捷和寶馬等傳統汽車制造商將電動汽車視為一種威脅，值得投資。

特斯拉成功背后的主要因素之一在于公司愿意跳出框框思考。 我們看到了這一點，在模型S上引入了數字破折號，最近，在模型3上缺乏儀器集群。 說出你對特斯拉的看法，但該公司并不害怕重新設想既定的設計原則，因為它與駕駛經驗有關。

有鑒于此，關注特斯拉專利總是很有趣的，因為它有時可以為我們提供即將到來的特斯拉汽車可能帶來的功能的預覽。 而且，由于特斯拉不害怕做出冒險和有爭議的設計決策，即使是特斯拉更古怪的專利申請也值得一看。

盡管如此，Electrek還是向我們指出了特斯拉提出的一項新專利申請，該公司重新設想了可能被納入方向盤的功能類型。 該專利特別有趣，因為在模型3上缺乏一個儀器集群，也就是說，特別是該車上的方向盤肯定可以受益于未來主義方向盤。

該專利詳細描述了一個兩側有兩個觸摸屏接口的方向盤，部分內容如下：

方向盤的用戶界面還可包括在方向盤下部提供的指示車輛選定的齒輪嚙合的指示器。 例如，用戶界面可以提供Park、反向、中性或驅動模式的接觸指示。 此外，或可選地，方向盤可以包括RFID檢測和NFC激活功能。

請注意，特斯拉設想司機能夠通過上面的觸摸屏移動齒輪。 完整的專利，最初是在去年夏天提交，并在今天公布，可以在這里查看的電子閱讀器。


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