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在此前長沙和三亞地區的政府宣布網約車的辦理業務正式暫停以后,珠海濟南等多個城市相繼發布了有關于網約出租車的從業風險警告,按正常邏輯來看,2023年疫情進入到常態化趨勢以后網約車行業應該在逐漸恢復,不過大多數司機都明顯感覺到自己的收入在逐漸下滑。

根據數據參考在進入到2023年以后,整個出租車行業的訂單量已經有了大幅度的回,網約車的監管信息交互系統數據此前公布的信息顯示在2023年的4月份平臺內,總計收到的訂單數量已經達到了7.06億單,相比2022年的同時期增長幅度更是達到了48.3%,不過相比2021年4月份所要創造的7.6億單記錄有所下滑。

在2023年的6月6日,佛山地區的一名網約車從業者在接受記者采訪時表示他每天都會在網約車平臺中接單,現在每天的收益大概會在400元到500元之間,不過每天接單數量的規律漂浮不定,另外證明司機表示自己每個月還會休息四五天,綜合計算,再去除自己網約車所需要的租金費和油費以外,每個月的收入會在6000元人民幣左右。

網約車司機向記者介紹6000元人民幣的月收入在整個佛山地區出租車行業中北京屬于比較好的情況,每天的收益和每個司機每天出車的時間,接收到的訂單量都有一定的關系,工作的時間越長,所獲得的收益也會越多。現在許多的網約車司機對于收入問題和接單的問題都感到十分的擔憂,因為網約車司機這種職業的自由度比較高,更加符合當代人對于工作的需求,隨之而來的是網約車司機的數量急劇增加,在疫情逐漸開放以后現在每個司機的接待難度相比之前有了大幅度提高,司機師傅透露自己每天的空車率都已經高達50%。
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