華盛頓 -達美航空公司無法獲得8架新飛機。大約有一百萬政府雇員和承包商沒有得到報酬。一些試圖創辦小企業的美國人在國稅局獲得所需的稅號時出現延誤。

由于部分政府關閉已進入第四周并且沒有盡頭，經濟打擊不僅打擊了聯邦工作人員，也打擊了全國各地的商人，家庭和旅行者。雖然到目前為止對整體經濟的損害仍然很小，但經濟學家預計，如果關閉進入2月或更長時間，將會造成真正的損害。

Pantheon Macroeconomics首席經濟學家伊恩•謝潑德森(Ian Shepherdson)在一份研究報告中表示，“即使關閉在本月底結束，對經濟增長的打擊也將是重要的。”

Shepherdson預計，經過近10年的增長，如果關閉持續到3月，經濟甚至可能會在今年第一季度收縮。其他預測則不那么可怕。穆迪分析公司(Moody's Analytics)首席經濟學家馬克•贊迪(Mark Zandi)認為，如果關閉時間延長，經濟將放緩0.5個百分點，但仍將保持穩固的基礎。

標準普爾全球估計截至1月11日美國經濟已經損失了36億美元。如果關閉仍在繼續。標準普爾全球估計，損失可能很快超過特朗普先生要求建議的邊界墻的57億美元。 標準普爾全球首席經濟學家Beth Ann Bovino在一份報告中寫道：“對于這個世界上最大的經濟體來說，這似乎就像是便士一樣，但對于那些試圖在沒有工資的情況下支付家庭成本的工人來說，這意味著很多。”

但就目前而言，關閉正在以一種并非始終可見的方式波及整個經濟，因此很難全面評估其后果。使任務變得復雜的是，政府通常提供的大部分經濟數據 - 從零售銷售到住房建設再到國家GDP--已被暫停，因為編制它的機構仍然關閉。

例如，由于國家公園關閉，一些旅行者遭遇長期安全線路，在某些情況下部分機場關閉，許多美國人不得不決定是否取消旅行和度假計劃。

“現在很明顯，關閉正在影響航空旅行，當這種情況發生時，美國整體經濟將受到不利影響，”美國旅游協會發言人Jonathan Grella表示。

一些公司指出了具體問題：達美航空周二表示，政府出差每月需要2500萬美元。三角洲首席執行官愛德華巴斯蒂安表示，隨著美國聯邦航空管理局部分關閉，達美航空也可能推遲八架新飛機的開工日期。

監管公開發行股票的證券交易委員會大多因關閉而關閉。因此，一些在未來幾個月計劃首次公開募股的公司，包括優步和Lyft，可能面臨延遲。摩根大通(JPMorgan Chase)首席財務官瑪麗安•萊恩(Marianne Lake)表示，如果其他關閉機構無法批準，該銀行可能會因首次公開募股和并購交易而失去費用。

對于小公司來說，效果也越來越重要。伊利諾伊州Broadview的制造商Principal Manufacturing的高管Edward Farrer表示，當關閉生效時，他的公司幾乎獲得了批準，要求商務部從歐洲進口特種鋼，不含美國關稅。商業是現已關閉的政府部門之一。

“我們認為我們已經達到了目標線并等待批準，但由于關閉，一切都陷入僵局，”法瑞爾說。

主要制造業主要使用美國制造的鋼材銷往汽車制造商和其他工業公司。但它從歐洲進口了一些用于制造汽車底部零件的鋼材。去年春天，它要求特朗普政府將這種鋼鐵排除在白宮對鋼鐵進口征收的25%的關稅之外。商務部正在考慮將該請求作為政府為那些聲稱無法獲得從其他地方進口的鋼材的公司建立的流程的一部分。

目前，Farrer表示，Principal正在支付關稅，通常每月花費數萬美元。Farrer說，它希望繼續做這項工作，因此該公司正在吃掉這筆費用。“但我們不能永遠這樣做。”

美國商會首席政策官尼爾布拉德利表示，商會已經聽取了無法從美國國稅局獲得雇主身份證號碼的成員的消息。需要該號碼才能開立銀行賬戶并提交納稅申報表。

美國國稅局發言人埃里克史密斯表示，大多數美國企業可以在線獲取這些數字，但紙質申請尚未得到處理。目前，她25歲的女兒正在貢獻她在麥當勞工作所賺的一些錢。“麥當勞通常不會為某人實際支付足夠的費用，”弗雷利指出。

穆迪的贊迪表示，關閉可能會對政府造成長期損害 - 最終導致經濟損失 - 可能并不明顯。例如，他指出，一些士氣低落的聯邦雇員，特別是那些在網絡安全等領域具有重要技能的雇員，可能會辭去私營部門的工作崗位。聯邦機構也可能更難以招募年輕工人。

“政府工作人員有選擇權，”贊迪說，特別是失業率低，許多雇主急于填補工作崗位。“這對政府來說可能會非常虛弱。”