雪鐵龍的微型Ami One城市汽車概念首次在英國古德伍德速度節上亮相。

今年早些時候在日內瓦車展上首次公開亮相的Ami One 是一款兩座展示車，符合歐洲的四輪車法規。這意味著它的寬度不到1.5m，最高時速為28mph，分量不到450kg。因此，在某些國家/地區，無需駕駛執照就可以駕駛。

該概念探討了隨著消費者轉向更大型號或完全停止購買汽車而導致的小型汽車創造商所面臨的一些問題。

雪鐵龍產品與戰略高級副總裁Xavier Peugeot表示：“年輕人與使用而不是所有權聯系在一起。” “對我來說，Ami One不是汽車。有些人不是流動性的對象。”

Ami One旨在成為一種汽車，其使用量至少與私人擁有量相同，因此它的創造成本低廉且牢固耐用。

雪鐵龍概念車負責人弗雷德里克·杜弗尼爾(FrédéricDuvernier)表示：“所有材料均經久耐用，以確保耐用性。”

為了降低生產成本，創造Ami One所需的組件數量大大減少了。前窗和后窗不同，但車身面板盡可能在兩側相同。

由于兩扇車門是相同的，所以駕駛員的車門是向后平開的，而乘客側是常規的;擋風玻璃和后窗下方的橙色面板很常見。人字形的門檻在四個側面上都很常見。每個車輪拱都是相同的造型。外部標記完全是貼花的，尾燈每個僅使用兩個LED。

車載電氣內容也被削減。Ami One與智能手機的娛樂和導航系統集成在一起，其屏幕可鏡像到平視顯示器上，駕駛員可以通過語音進行操縱。那是汽車唯一的內部電子設備所在的地方。窗戶可以打開或關閉，不能電動操作，而2CV式折返式屋頂是手動操作的。

據雪鐵龍首席執行官琳達·杰克遜(Linda Jackson)稱，Ami One并未用于生產，但它確實探究了雪鐵龍的城市汽車可能成為什么樣的汽車，因為該領域的購買者數量正在減少。

她說：“當您看到細分市場的規模，并且人們轉向B級細分市場和B-SUV時，我們不會直接替換C1，” “演變是什么?我們正在談論市區和汽車共享，盡管您可能希翼擁有所有權。對于城市而言，任何事物都意味著電力。我們需要查看A段以及下一個答案。也許是阿美一號。”