2021年奧迪e-tron GT將于今年冬天與R8一起開始小批量生產

2021-05-19 08:01:38 編輯：來源：

導讀早在2018年洛杉磯車展上，奧迪就向全世界展示了保時捷Taycan的設計。后者已經出局，并希翼在特斯拉主導的豪華電動汽車世界中保住自己的位置

早在2018年洛杉磯車展上，奧迪就向全世界展示了保時捷Taycan的設計。后者已經出局，并希翼在特斯拉主導的豪華電動汽車世界中保住自己的位置，而奧迪e-tron GT遲到派對了，正好趕快慶祝圣誕節假期。

e-tron GT是四門全電動大旅行房車原型，具有洛杉磯車展的形式，目前被奧迪折衷的迷彩包裹著。但是該公司不久將揭開正式帷幕，并透露批量生產的模型-我們希翼看到非常相似的地方。

這是一件好事，因為在過去的兩年中，電氣世界并沒有閑置，而競爭對手也變得越來越豪華，技術水平也越來越高–接近Lucid Motors的新Air馬上推翻Tesla Model S的邊緣在性能和范圍上。

2021年奧迪e-tron GT將于今年冬天與R8一起開始小批量生產

就奧迪而言，要采取一些小步驟。其中之一將與在Neckarsulm工廠的小批量生產工廠AudiBöllingerHöfe組裝的Gran Turismo有關，該品牌還生產R8跑車。

該位置已因其新角色而進行了擴展，升級和轉換-據說在大眾集團的工廠中是獨一無二的，因為在技術上完全不同的兩輛車的同一條生產線上有趣的集成。

為了實現這一目標，該公司已部署了許多新的智能技術。例如，車身修理廠有10個工作站，其中約有34個機器人(自動化程度為85%)，但是它的熟練工人仍然有空間像舊工匠一樣進行手動涂飾。

2021年奧迪e-tron GT將于今年冬天與R8一起開始小批量生產

有趣的是，奧迪對其新開辟的“聲學車輛警報系統(AVAS)”也感到非常自豪。法律要求的電動汽車外部聲音來自安裝在汽車前部的揚聲器。

它是由兩名工程師創建的，作為一種“漸進式電子聲音”，該公司甚至具有可選的聲音包，該聲音包在后面增加了第二個外部揚聲器，在內部增加了兩個揚聲器。

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