<nav id="kimwm"></nav>

研究稱駕駛員輔助系統使我們的安全性降低了，反而沒有提高

2021-05-19 11:55:09 編輯：來源：

導讀隨著電子駕駛員輔助設備的日益先進，公路安全保險協會(IIHS)和麻省理工學院的AgeLab的最新研究表明，駕駛員更容易分心。思維過程類似于如果

隨著電子駕駛員輔助設備的日益先進，公路安全保險協會(IIHS)和麻省理工學院的AgeLab的最新研究表明，駕駛員更容易分心。思維過程類似于“如果我的汽車會自動轉向并自行停車，為什么我要擔心自己的視線在路上?”

研究團隊研究了20名總部位于馬薩諸塞州的志愿者在一個月內掌握的駕駛輔助知識后的駕駛習慣。他們指出，被檢者多久動一次手，或者將注意力從駕駛轉移到使用手機或擺弄內部物品。

將研究小組分成兩組，每組十個，其中一半開車帶自適應巡航操縱(ACC)的路虎攬勝運動，而其他人則帶ACC和飛行員輔助的Volvo S90，這可以讓您始終處于自己的狀態旅行車道。

盡管在測試的早期階段一切正常，但是一個月后，受試者變得草率，而且更有可能將注意力轉移到其他地方。IIHS高級研究科學家Ian Reagan表示：“與研究開始相比，駕駛員在使用Pilot輔助系統一個月后浮現脫開跡象的可能性是前者的兩倍。”

重要的是要注意，這些安全網類型的功能并非旨在替代驅動程序。公用道路是一個非常不可預測的地方，這意味著駕駛員必須時刻保持警惕。實驗在這里產生了有趣的結果，但是我們不得不提的是，這些都是非常孤立的場景;固然，另一項具有更多測試對象且時間較長的研究也不會失敗。

免責聲明：本文由用戶上傳，如有侵權請聯系刪除！

本站除標明“本站原創”外所有信息均轉載自互聯網版權歸原作者所有。

郵箱：toplearningteam#gmail.com (請將#換成@)

欧美日韩激情电影,久久亚洲精品毛片,日日夜夜天天综合入口,亚洲激情六月丁香