緊湊。動感十足。樹干空間。幾天的環境光。如果2019年梅賽德斯 - 奔馳A級轎車成為報紙，這些都是頭條新聞。精明的梅賽德斯 - 奔馳愛好者可能會記得最初的1997款A級轎車，并且證明了2013年的CLA Coupe，這是近期歷史上第一次在美國銷售的緊湊型梅賽德斯 - 奔馳。

像CLA級這樣的菜單項對于梅賽德斯 - 奔馳來說非常重要。2017年，美國梅賽德斯 - 奔馳緊湊型轎車的約兩分之一的買家此前已經推動了競爭，超過50%的CLA客戶是該品牌的新手。

看起來A級轎車將采納類似的兩種風格：A 220和A 220 4MATIC。

力量與性能

渦輪增壓2.0升直列四缸發動機將推動全新A級轎車的進展。投入健康的188馬力，221磅 - 英尺。扭矩，七速雙離合變速器和日常通勤應順利進行。

雖然他們沒有詳細說明，梅賽德斯 - 奔馳表示將提供“懸架系統的選擇”。我們知道前橋采納麥弗遜式設計，配有分量優化的扭力梁后橋。4MATIC型號具有自適應阻尼系統，車輪范圍為17至19英寸。

結構設計

2019年的梅賽德斯 - 奔馳A級轎車將配備豐富的主動安全功能 - 事實上，它可以在某些條件下半自動駕駛，因為它利用了其祖父S級轎車的技術。然而，A級轎車的被動式安全設計同樣重要，因為它是梅賽德斯 - 奔馳在車輛安全技術中心開辟的第一款。

新A級車身 - 或它的DNA - 經受了極端事故和碰撞測試。因此，開辟了車身殼體部件的載荷和應力能力，幾何形狀，材料厚度，連接技術和材料質量; 后者意味著整個車輛中高強度和超高強度鋼的比例增加。結果是在發生事故或碰撞時增加了剛性。

四維

梅賽德斯 - 奔馳熱衷于四個具體指標：汽車長度為179.1英寸; 寬度：70.7英寸; 高度：56.9英寸，軸距107.4英寸。這些數字的重要性在于內部空間。小車?是。狹窄?沒有。設計師有意在A級車內制造這種效果，從儀表板到“獨立式駕駛艙”陣列，從小方面證明了這一點。

A級的“第五維度”(偉大的音樂)是行李箱，梅賽德斯 - 奔馳(盡管兜售它)并沒有給出任何精確的測量結果; 就是這個設計有一個大開口，方便裝載大件物品。另外，汽車的行李箱始終是第五個維度。你永遠不知道在那里無人看管的珍寶是什么。

第六維

2019年梅賽德斯 - 奔馳A級轎車在科幻小型車和緊湊型轎車之間的界限已經含糊不清。以新的MBUX - 或梅賽德斯 - 奔馳用戶體驗系統 - 為例。固然，它有一些主要的功能：語音操縱和觸摸屏 - 這是可以預料的，但MBUX與人工智能相去甚遠。梅賽德斯 - 奔馳表示，該系統在車輛，駕駛員和乘客之間建立了情感聯系。

怎么樣?

梅賽德斯 - 奔馳再一次沒有給我們提供很多細節，但似乎司機通過自然語音識別技術與A級車進行對話。例如，說“Hey Mercedes”將MBUX帶入生活。MBUX還兼容Car-to-X通信，或從其他車輛或周圍基礎設施向A-Class傳輸重要信息，以保證乘員安全。

最后，有64種顏色的可選環境照明。是。64.選擇一個扔掉那個古老的 Stoned Soul Picnic 記錄?；驓w鄉記錄。Ventura Highway在64種不同環境光的視覺香氣中可能聽起來很酷。

創造和可用性

不久將在墨西哥中部的阿瓜斯卡連特斯開始進行A級生產，德國的拉施塔特工廠將于2019年加入創造業務。預計今年晚些時候將在美國推出新的A級轎車。似乎A級車將成為梅賽德斯 - 奔馳最近發布的新訂閱服務的合理補充。