2019年11月12日，長安汽車英國研發中心動力測試基地在英國伯明翰正式揭幕。在揭幕儀式上，藍鯨系列發動機的最新產品——NE1.5T發動機也迎來了全球首發亮相。這款排量為1.5L的渦輪增壓發動機采納了大量的先進技術，動力參數和熱效率都超越了合資品牌的標桿產品，它將為長安未來的新車型提供強勁高效的心臟。

2019年11月12日，長安汽車英國研發中心動力測試基地在英國伯明翰正式揭幕。在揭幕儀式上，藍鯨系列發動機的最新產品——NE1.5T發動機也迎來了全球首發亮相。

長安的藍鯨系列發動機是中國品牌自主研發發動機的代表性產品，它分為中排量高性能發動機和NE中小排量高效能發動機這兩大系列。CS95上的那臺藍鯨D20GTI發動機屬于前一個系列，而此次公布的藍鯨NE1.5T發動機則屬于后一個系列。

藍鯨NE動力平臺是長安歷時4年打造的面向下一代排放、油耗法規標準的全新動力平臺，兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達98%。在今年6月份，長安剛剛公布了藍鯨NE 1.4T發動機，此次公布的1.5T發動機相較1.4T發動機在技術應用以及性能方面有了更強表現。

在動力方面，此次亮相的藍鯨NE1.5T發動機最大功率達到了130kW(177Ps)，最大扭矩則是300Nm，這一數據甚至超越了本田思域那臺以動力見長的1.5T地球夢發動機(130kW/220Nm)。

在油耗方面，藍鯨NE系列發動機采納了“AGILE敏捷”空氣導流式高效超凈燃燒系統、35MPa燃油直噴系統 等先進技術，令它的最高熱效率達到了40%，處于目前渦輪增壓發動機的最高水平。

在排放方面，藍鯨NE系列發動機不僅全面支持國六B排放標準，而且可以通過后續升級來支持未來的國七標準(相當于歐七標準)。

另外，藍鯨NE系列發動機全系兼容48V輕混、HEV混合動力、PHEV插電式混合動力、REEV增程式等多種動力總成，可以為長安的電氣化車型提供強勁高效的動力。

藍鯨系列發動機的幕后功臣是成立于2010年的長安英國研發中心，其愿景是打造世界一流的動力總成研發中心，成為綠色動力的倡導者和踐行者。經過近9年的進展，長安英國研發中心距離這個目標越來越近，已建成涵蓋概念設計、工程開辟、機車集成、仿真分析和試驗制等工程開辟能力，開辟出了藍鯨D20GTI發動機、藍鯨NE1.4T發動機、7速濕式雙離合變速箱、混動專用變速器等產品。

編輯點評：嘗試做全球化研發的中國車企有很多，但是能夠真正取得成果的卻寥寥無幾，長安就是其中之一。在英國“老工業基地”伯明翰深耕9年之后，長安英國研發中心帶來了令人驚艷的藍鯨NE1.5T發動機。它的強大表現讓我們對長安的新車型有了更多的期待。

比亞迪全新一代唐DM在底盤調校方面是如何做到運動和舒適兼備的，比亞迪把前奔馳S級的底盤調校專家漢斯·柯克請來，會給旗艦車型的駕乘感受帶來怎樣的提升?小倨同學為你試駕新車并逐一揭秘。

對標漢蘭達 全新一代唐DM的信心源自哪里?

全新一代唐DM是基于比亞迪SEA豪華底盤平臺打造的新能源SUV，定位豪華舒適以及安全穩定的7座SUV，較上一代車型，在以下6個方面有了明顯的優化：

1、 發動機噪音優化

全新一代唐DM在改善發動機噪音方面，主要有以下6點優化：

1)油底殼、缸體、進氣歧管、氣缸蓋罩結構優化，明顯降低發動機整體的結構噪聲和輻射噪聲;

2)高壓油泵四方凸輪相位調整，有效降低燃油系統的噪聲;

3)進氣系統優化，有效消除車內BPF噪聲;

4)增加高壓油泵隔音罩、油管隔音罩、油軌隔音罩、頂部蓋罩，有效汲取輻射噪聲;

5)優化增壓器閥門間隙，增壓器 “hiss”噪聲明顯優化

6)優化標定軟件，有效消除增壓器泄氣聲

2、轉向性能優化

1)在轉向性能方面，全新一代唐DM采納了電動四向調節管柱，具有三檔記憶功能以及方便進入功能。

2)新車配備了舒適和運動兩種駕駛手感，滿足不同客戶的駕駛需求;

3)新車配置的REPS相比于CEPS、DP等形式轉向器，能夠提供更大的輸出扭矩，可滿足更多工況下的助力需求;

3、制動性能優化