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2019年11月12日,長安汽車英國研發中心動力測試基地在英國伯明翰正式揭幕。在揭幕儀式上,藍鯨系列發動機的最新產品——NE1.5T發動機也迎來了全球首發亮相。這款排量為1.5L的渦輪增壓發動機采納了大量的先進技術,動力參數和熱效率都超越了合資品牌的標桿產品,它將為長安未來的新車型提供強勁高效的心臟。
2019年11月12日,長安汽車英國研發中心動力測試基地在英國伯明翰正式揭幕。在揭幕儀式上,藍鯨系列發動機的最新產品——NE1.5T發動機也迎來了全球首發亮相。
長安的藍鯨系列發動機是中國品牌自主研發發動機的代表性產品,它分為中排量高性能發動機和NE中小排量高效能發動機這兩大系列。CS95上的那臺藍鯨D20GTI發動機屬于前一個系列,而此次公布的藍鯨NE1.5T發動機則屬于后一個系列。
藍鯨NE動力平臺是長安歷時4年打造的面向下一代排放、油耗法規標準的全新動力平臺,兼容1.0-1.8L排量,通用化率高達98%。在今年6月份,長安剛剛公布了藍鯨NE 1.4T發動機,此次公布的1.5T發動機相較1.4T發動機在技術應用以及性能方面有了更強表現。
在動力方面,此次亮相的藍鯨NE1.5T發動機最大功率達到了130kW(177Ps),最大扭矩則是300Nm,這一數據甚至超越了本田思域那臺以動力見長的1.5T地球夢發動機(130kW/220Nm)。
在油耗方面,藍鯨NE系列發動機采納了“AGILE敏捷”空氣導流式高效超凈燃燒系統、35MPa燃油直噴系統 等先進技術,令它的最高熱效率達到了40%,處于目前渦輪增壓發動機的最高水平。
在排放方面,藍鯨NE系列發動機不僅全面支持國六B排放標準,而且可以通過后續升級來支持未來的國七標準(相當于歐七標準)。
另外,藍鯨NE系列發動機全系兼容48V輕混、HEV混合動力、PHEV插電式混合動力、REEV增程式等多種動力總成,可以為長安的電氣化車型提供強勁高效的動力。
藍鯨系列發動機的幕后功臣是成立于2010年的長安英國研發中心,其愿景是打造世界一流的動力總成研發中心,成為綠色動力的倡導者和踐行者。經過近9年的進展,長安英國研發中心距離這個目標越來越近,已建成涵蓋概念設計、工程開辟、機車集成、仿真分析和試驗制等工程開辟能力,開辟出了藍鯨D20GTI發動機、藍鯨NE1.4T發動機、7速濕式雙離合變速箱、混動專用變速器等產品。
編輯點評:嘗試做全球化研發的中國車企有很多,但是能夠真正取得成果的卻寥寥無幾,長安就是其中之一。在英國“老工業基地”伯明翰深耕9年之后,長安英國研發中心帶來了令人驚艷的藍鯨NE1.5T發動機。它的強大表現讓我們對長安的新車型有了更多的期待。

比亞迪全新一代唐DM在底盤調校方面是如何做到運動和舒適兼備的,比亞迪把前奔馳S級的底盤調校專家漢斯·柯克請來,會給旗艦車型的駕乘感受帶來怎樣的提升?小倨同學為你試駕新車并逐一揭秘。
對標漢蘭達 全新一代唐DM的信心源自哪里?
全新一代唐DM是基于比亞迪SEA豪華底盤平臺打造的新能源SUV,定位豪華舒適以及安全穩定的7座SUV,較上一代車型,在以下6個方面有了明顯的優化:
1、 發動機噪音優化
全新一代唐DM在改善發動機噪音方面,主要有以下6點優化:
1)油底殼、缸體、進氣歧管、氣缸蓋罩結構優化,明顯降低發動機整體的結構噪聲和輻射噪聲;
2)高壓油泵四方凸輪相位調整,有效降低燃油系統的噪聲;
3)進氣系統優化,有效消除車內BPF噪聲;
4)增加高壓油泵隔音罩、油管隔音罩、油軌隔音罩、頂部蓋罩,有效汲取輻射噪聲;
5)優化增壓器閥門間隙,增壓器 “hiss”噪聲明顯優化
6)優化標定軟件,有效消除增壓器泄氣聲
2、轉向性能優化
1)在轉向性能方面,全新一代唐DM采納了電動四向調節管柱,具有三檔記憶功能以及方便進入功能。
2)新車配備了舒適和運動兩種駕駛手感,滿足不同客戶的駕駛需求;
3)新車配置的REPS相比于CEPS、DP等形式轉向器,能夠提供更大的輸出扭矩,可滿足更多工況下的助力需求;
3、制動性能優化
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