這是該品牌首款SUV的新款阿斯頓馬丁DBX，也是其作為穩定，盈利，奢侈品牌轉型的又一步。該公司已經發布了上述瑞典運動型跨界冬季測試的新視頻，因為他們將其底盤和系統磨練至-30℃。這部電影和照片是在倍耐力位于Flurheden試驗場的研發Sottozero中心拍攝的。

阿斯頓·馬丁總工程師馬特·貝克爾說：“阿斯頓馬丁DBX需要為各種多地形表面做好準備，因此除了在日常情況下測試汽車外，我們還需要在極端情況下進行測試這些條件。在寒冷的氣候條件下測試這些原型有助于我們評估汽車的早期動態，并且至關重要的是確保信心激發低抓地力表面的穩固性。

這是阿斯頓馬丁的一個忙碌時期 - 見證了它在2019年3月日內瓦車展上展出的三款車- 所以毫不奇怪該公司正在擴大其在英國的制造業務。DBX將建在該品牌位于威爾士的新St Athan Lagonda工廠，該工廠最終將生產電動汽車。

'DBX不僅僅是“SUV”;該公司首席執行官安迪·帕爾默說，這將是我們在St Athan的全新工廠建造的第一款車型。“因此，這是公司悠久歷史中一個大膽的新時代的開始。”

阿斯頓馬丁DBX：它看起來像什么?

雖然新的圖片顯示了新款SUV的大量迷彩版，但你仍然可以說它是一款阿斯頓馬丁，其標志性的格柵和燈光似乎直接從V8 Vantage上升起。

當然，這一切都有可能發生變化，我們預計后排遠不是最終的 - 除非阿斯頓馬丁的設計團隊已經朝著從Routemaster公交車上掠過的小圓形燈走了，就是這樣。

盡管如此，新車的廣泛顯而易見，它看起來比其不可避免的Urus和Cayenne形狀的競爭更緊湊。DBX確實有四個門，所以實用性仍然是Gaydon的一個重要因素。

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DBX：測試怎么樣?

在早期模擬階段之后，阿斯頓馬丁的首席工程師馬特貝克爾已經開始進行DBX實際測試計劃，新SUV的原型正在新工廠附近的威爾士拉力賽階段進行。

“我們已經在駕駛模擬器中開發和調整了DBX，這使我們能夠在首批可用的物理原型車之前取得優異的進展。盡管如此，當你將第一個實際里程放在早期原型上時，它總是一個重要的日子，我對模擬器和這個原型之間幾乎完美的相關性感到高興，“貝克爾說。

記住，這是一個知道如何制作鋁制跑車手柄的人。在他被新老板帕爾默的招募活動搶購之前，他主要負責處理現代蓮花的技巧。

DBX：阿斯頓的新品種

“作為一名工程師，感受到你正在努力創造的汽車真的令人興奮，”貝克爾補充道。“DBX是一種非常不同的阿斯頓馬丁，但我們將在所有條件和所有地形上進行測試，以確保它提供值得機翼徽章的駕駛體驗。”

原型很快就會發現自己受到世界各地通常的極端天氣的影響：想想中東的沙漠，冰凍的道路和高速的高速公路。

而且由于DBX不像Aston制造的任何其他車型，該公司也不得不發明一些新的越野測試。