專家警告稱，關閉美國與墨西哥的邊界將使汽車業陷入“幾天之內”。

價值17億美元的商品和服務每天都跨越兩國邊境。

由于第一季度銷售額下滑2%，美國汽車制造商也在努力應對需求下滑。

Kristin Dziczek，安娜堡汽車研究中心工業，勞動和經濟副總裁。密歇根州在最近的一條推文中表示，如果邊境關閉，“北美汽車業將陷入一周的癱瘓”，并補充說，隨之而來的大規模中斷只需要“幾天”。

盡管特朗普本周打破了他的言論，但他表示他隨時準備關閉邊境，并表示“我準備關閉它。如果我必須關閉它。”

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這令商業團體感到擔憂，如果美國關閉邊境，他們就會預測制造業供應鏈的混亂和相關的經濟影響。

“提醒美國 - 墨西哥邊境關閉到每天超過17億美元的合法商業 - 以及每天過來的近50萬工人，學生，購物者和游客 - 無法解決來自中美洲的移民潮， “美國商會國際政策高級副總裁John G. Murphy周三在推文中表示。

如果沒有來自墨西哥以及其他國家的零件，在美國組裝汽車幾乎是不可能的，因為這個行業是如此整合。大多數外國汽車制造商生產包含美國零件的車輛，而美國汽車則使用海外零部件。

在一些通用汽車和福特汽車中，超過一半的零件是在國外生產的。根據Dziczek的說法，汽車制造商無法在沒有墨西哥部件的情況下制造汽車。“供應鏈是如此交織在一起，很少有美國制造的車輛沒有任何墨西哥內容(很難說b / c標簽行為數據是如此不穩定)。而且美國有些部分沒有再說一遍，“她在另一條推文中說道。

邊境關閉將擴大汽車制造商已經在努力解決的另一個問題 - 更少的客戶。第一季度美國汽車銷量下降2%，今年經濟增長放緩預計會削弱制造商的利潤。

汽車研究公司Edmunds.com的行業分析經理杰里米·阿塞維多(Jeremy Acevedo)告訴美聯社說：“我們現在可以自信地說新車銷量已經超過他們的高峰期。”“隨著新車價格繼續上漲，利率維持在經濟衰退后的高位和租賃價格越來越高，市場壓力越來越大。”

除了銷售放緩之外，該行業還支持特朗普考慮的可能的汽車和汽車零部件關稅，以及美國墨西哥加拿大協議下的變更，以及在立法投票之前取代北美自由貿易協定。這三個國家。

2017年，大約有5580億美元的貨物流向美國 - 墨西哥邊境，使墨西哥成為僅次于加拿大和中國的第三大貿易伙伴。出口到墨西哥的美國商品總額為2430億美元，而服務貿易額又增加了580億美元。

卡車運輸大部分貨物：根據美國運輸統計局的數據，2018年，美國南部邊境貨運量的69%來自墨西哥。