這已經有一段時間了，因為我們聽到了沃爾沃大膽的實驗，向瑞典的普通人提供100輛自動駕駛汽車進行測試。據“ 汽車新聞”報道，該項目名為Drive Me，計劃于2017年啟動，但現在該公司表示它將推遲到2021年。此外，沃爾沃正在縮減涉及的汽車數量。

根據2015年首次公布的原計劃，沃爾沃將向瑞典的真實家庭提供100輛XC90 SUV，其次是與中國和英國家庭相同數量的車輛。這些參與者將測試沃爾沃的自動駕駛汽車技術。這些汽車將能夠在各自社區的某些預先批準和預先映射的高速公路上以完全“無人監督”的自主模式運行。沃爾沃表示，駕駛員可以完全脫離駕駛過程，而不是花時間閱讀書籍或觀看視頻。汽車將自行駕駛并處理可能在道路上出現的任何情況。

但現在這些家庭將不得不等待更長時間才能開車。據“ 汽車新聞”報道，沃爾沃表示，未來四年內，100 人，而不是100輛汽車將參與Drive Me計劃。而不是完全無人駕駛的4級轎車，參加Drive Me的人將使用與歐洲和美國商用的2級半自動輔助系統對汽車進行測試。

“在旅程中，我們認為難以回答的一些問題得到的回答比我們預期的要快得多。沃爾沃的自動駕駛項目主管Marcus Rothoff告訴Automotive News Europe，在某些領域，我們發現有更多的問題需要深入研究和解決。

當時，沃爾沃的自動測試方法與其競爭對手的汽車制造商形成鮮明對比。特斯拉，通用汽車，梅賽德斯 - 奔馳和奧迪等公司剛剛開始銷售具有高度自動化的2級和3級功能的汽車，而那些正在開發更高級別自主性的汽車，如Alphabet的Waymo，則專注于地理圍欄，騎行 -歡呼項目。沃爾沃希望將普通人放在自動駕駛汽車的車輪上用于實驗目的，這似乎在一個層面上是勇敢的，回想起來可能有點愚蠢。

沃爾沃高管表示，他們仍在調整支持其自動駕駛系統的電氣架構。今年早些時候，這家瑞典汽車制造商表示將與Autoliv(一家生產汽車安全系統的瑞典美國公司)合作開發必要的軟件，而與芯片制造商Nvidia的合作將提供計算能力。

現在沃爾沃采取了更加謹慎的方法，該公司表示，它可以緩慢擴大規模，同時監控其Drive Me家庭與不同自治水平的互動方式。“自動駕駛汽車必須是路上最安全的汽車，”Rothoff對“ 汽車新聞 ”說。“但你不只是為了最安全而付出代價。你需要知道它有價值。這項研究正在幫助我們提取這個價值。“

瑞典的參與家庭本月首次交付XC90，但僅具有半自主功能，類似于現有的生產型凱迪拉克和特斯拉。此外，家庭收到的汽車配備了攝像頭和其他監控設備，用于觀察系統在使用時如何與車輛互動。最終，這些家庭將測試具有更高自動化水平的車輛，但是在受控環境中，例如沃爾沃安全專家監督下的測試軌道。