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現代和奧迪是大眾集團與現代起亞之間新合作的主要合作伙伴,以共享氫燃料電池技術并為汽車開發氫的未來。
容易想到插電式電動汽車(BEV)已達到臨界點,這將使它們成為為汽車供電的事實上的未來,特別是因為似乎確實存在可行的 固態電池技術。但不一定。

豐田汽車在氫燃料電池的未來發展上舉足輕重,并宣布在未來幾年內將產量提高十倍,目標是在短短幾年內以與混合動力車相同的價格提供氫燃料電池汽車。
現在,現代汽車正在與奧迪合作(實際上是現代起亞與大眾汽車集團之間的合作伙伴關系),旨在通過共享現有的燃料電池技術并進一步開發,以使豐田的雄心與FCEV相匹配,以期加快發展步伐,減少開支。
當然,現代已經將FCEV投入現實世界已經有一段時間了,首先是ix35 FCEV,現在是新的Hyundai Nexo,但這種合作關系將使奧迪也交付量產FCEV,而不僅僅是氫交付的氫概念。到現在。
現代的Euisun Chung說:
該協議是現代汽車堅定承諾的另一個例子,該公司致力于創造更可持續的未來,同時通過氫動力汽車改善消費者的生活,這是通向真正零排放世界的最快方法。
我們相信,現代汽車集團與奧迪的合作伙伴關系將成功向全球社會展示FCEV的愿景和收益
奧迪的彼得·梅滕斯(Peter Mertens)說:
燃料電池是電力驅動的最系統的形式,因此對于未來的無排放優質機動性來說,在我們的技術產品組合中是一項重要資產。
在我們的FCEV路線圖上,我們正在與強大的合作伙伴(如現代)合作。對于這一可持續技術的突破,合作是以誘人的成本結構引領創新的明智方法。
汽車上有許多反對者使用氫燃料電池技術的反對者,但豐田汽車和這一現代大眾汽車合作伙伴的重量都為它的發展提供了良好的動力。
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