在三月份，我們聽說奧迪R8的前途非常不確定。如果新的謠言被證明是正確的，那么事實上R8似乎會消亡，從而為全電動超級跑車騰出空間。

該信息來自英國雜志《汽車》，該雜志周一報道說R8會變成“ e-tron GTR”。接近新車計劃的消息人士分享了有關擬議的R8繼任者的內部信息，聽起來它仍然應該令人興奮。據說下面是保時捷J1平臺的版本，它將首先用于保時捷Taycan。奧迪e-tron GT也將使用該架構。但是，據報道，奧迪的電動超級跑車將利用固態電池來提高性能和續航里程。

據報道，固態電池將實現300英里的續航里程，盡管這可能在歐洲WLTP周期中實現。預計美國官方的射程會更短。該報告還說，該車將具有650馬力和三個電動機，以創建全輪驅動系統。據報道，所有這些都將在2022年進入市場。固態電池有望在下個十年的某個時候問世，但根據先前獲得的信息，2022年可能是批量生產的樂觀時間表。

從R8轉變為帶有e-tron標記的超級跑車是在R8和TT之類的汽車進入高管的十字準線以實現盈利的使命之時。3月的報告稱，R8和TT在奧迪內部都具有令人難以置信的不確定性。如果任何一輛車都可以繼續生產，則必須電氣化。

奧迪技術開發董事會成員漢斯-約阿希姆·羅滕皮勒(Hans-Joachim Rothenpieler)告訴《汽車新聞》：“奧迪運動必須具有電動汽車，我們的品牌標志必須變成電動汽車。我們正在討論運動車和RS 車。”

Rothenpieler在Marh說，他的目標是說服同事相信R8和TT都應繼續存在。如果這樣做的話，請期待某種形式的電動動力總成。也許Rothenpieler會將e-tron GTR視為R8的繼任者。

預計e-tron GTR將與奧迪在2018年圓石灘Concours d'Elegance上使用PB18概念預覽的汽車有所不同。但是，奧迪首席執行官布拉姆·肖特(Bram Schot)也表示，PB18僅會限量生產 50輛汽車。