大眾汽車將很快推出電動微型巴士，目前被稱為I.D.Buzz，但嬉皮時代的原創靈感并沒有被遺忘。 一家專門從事電動汽車轉換的公司現在正在為原來的1型、2型和3型大眾客車帶來電動汽車動力和現代更新。 這款基于1966年制造的桑巴巴士的e-Bulli概念車展示了大眾商業車輛合作伙伴e經典的想法，即使用大眾官方部件提供舊巴士電力，并得到大眾本身的投入和祝福。 (“Bulli”是德國第1類的昵稱，英文相當于“Bus”。

這款概念車擁有一臺82馬力的電動馬達，取代了原T1桑巴巴士中的43馬力四缸發動機。 最大扭矩是156磅-英尺，或超過兩倍的扭轉提供的舊發動機。 該電機是由一個45k Wh鋰離子電池補充，并通過單速傳輸與各種模式的再生制動輔助。 最高速度電子限制在81英里每小時，從65英里每小時在原來的模型。

經典也完全重新設計了底盤。 該e-Bulli的特點是多連桿前后軸與可調線圈架支柱，一個新的機架和小齒輪轉向架，和盤式制動器。 就像1966年T1的四平發動機一樣，電源被路由到e-Bulli的后軸。

這些21窗口巴士是美麗的（和有價值的）車輛高度渴望收藏家，e經典確保這一個不會失去它的復古氛圍。 這款e-Bulli的特點是美味的橙色和金色油漆工作，以及新的圓形LED大燈與白天運行燈。 在后面，有LED指示燈顯示電池有多少充電。

橙色和白色的內部混合了新的和舊的設計元素。 汽車的模擬速度計有一個兩位數的數字顯示顯示范圍和充電水平.. 但司機也可以使用智能手機應用程序來檢查電子Bulli的關鍵數據。 現代齒輪換擋在巨大的方向盤和復古座椅旁邊看起來有點不合適。 實木地板和全景折疊屋頂增加視覺興趣。 在中央控制臺的一個小盒子里，你會發現一個打開馬達艙的大鑰匙，是對原來發動機艙“教堂鑰匙”的點頭。

e Classics正在提供T1、T2和T3轉換，T1轉換從今天的匯率約69450$開始，還完成了轉鍵車輛。 如果這個e-Bulli概念推向市場，我們打賭它會帶來一個非凡的總和。 這輛1964年的21窗口微型巴士以126，000$的價格售出，而1965年的這一例子則令人震驚地$了302，500英鎊。