這個(gè)1996年麥克拉倫F1GT R長尾巴上的底盤號(hào)是19R，但按生產(chǎn)順序，這輛車是No。 1. 這是GTR版本的第一個(gè)長尾版本，許多人認(rèn)為這是有史以來最偉大的汽車。 盡管它的軌道建設(shè)，它是公路法律，目前在英國出售。

19R的特殊性質(zhì)超越了它的出生順序。 據(jù)報(bào)道，這輛車被用作GT R龍尾號(hào)整個(gè)運(yùn)行的開發(fā)原型，并參加了許多日本比賽，包括1000公里的Suzuka。 根據(jù)這份清單，它也只是兩個(gè)GTR的私人所有權(quán)中的一個(gè)（尼克梅森擁有另一個(gè)），所以這很可能是一生中為數(shù)不多的一次，當(dāng)一個(gè)人可以購買。

19R也有另一個(gè)在它的皮帶下。 這是第一個(gè)將GT R龍尾轉(zhuǎn)換為道路法律規(guī)范。 GordonMurray，F(xiàn)1的設(shè)計(jì)師，與Lanzante合作，將賽車版的賽車重新變成了一輛賽車。 獨(dú)特的F1配有一本戈登·默里設(shè)計(jì)書，記錄了轉(zhuǎn)換，以及汽車的歷史。 所有被更換的零件也被保存下來，作為一個(gè)大型備件包的一部分。

雖然有些人可能看不到顏色方案的價(jià)值，麥克拉倫這樣畫它，以提請(qǐng)注意GTR和GTR長尾之間的差異。 根據(jù)小湯姆·哈特利的說法，充滿活力的標(biāo)記夸大了變化，并使這輛車贏得了“扭動(dòng)”的綽號(hào)。

如果油漆方案看起來很熟悉，這可能是因?yàn)檫@輛車已經(jīng)看到它的寶馬汽車來源的V12在古德伍德山頂（見下文）。 通過道路和軌道，19R是在沒有價(jià)格的湯姆哈特利小。

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