BS6排放標準現已生效

2020-04-18 08:53:10 編輯：來源：

導讀大日子終于到了，但在一個大得多的事件的陰影下銷售BS4汽車將不再允許所有新車必須遵守BS6排放規范從這里開始。大多數汽車制造商已經更新了他們的模型陣容，以符合BS6，有些延遲由于。由于全國范圍的封鎖，對未售出BS4汽車的經銷商略有緩解。由于轉向BS6，柴油機受到的打擊最大，許多柴油機都被砍掉了。只要車輛在登記期內，道路上仍允許使用BS4汽車。當局完全跳過了BS

大日子終于到了，但在一個大得多的事件的陰影下

銷售BS4汽車將不再允許.. 所有新車必須遵守BS6排放規范從這里開始。

大多數汽車制造商已經更新了他們的模型陣容，以符合BS6，有些延遲由于。

由于全國范圍的封鎖，對未售出BS4汽車的經銷商略有緩解。

由于轉向BS6，柴油機受到的打擊最大，許多柴油機都被砍掉了。

只要車輛在登記期內，道路上仍允許使用BS4汽車。

當局完全跳過了BS5，因為這一轉變直接從BS4轉移到BS6。

印度最高法院于2018年10月宣布銷售BS4汽車的最后期限為2020年4月1日。這一天現在在這里，從這一天起，只有符合新的BS6排放標準的車輛才能在該國銷售。所有汽車制造商都已安排更新其型號范圍，使其符合BS6。然而，過渡并不順利。

新的BS6排放規范對車輛尾氣中的污染物設定了更嚴格的限制。考慮的主要排放是造成空氣污染的NOx氣體和顆粒物。在BS6更新之前購買的汽車將被允許在道路上運行，直到他們的注冊期結束。您可以更多地了解BS4和BS6之間的差異，以及這里新規范的細節。

在轉向BS6時，柴油機模型受到的影響最大。柴油發動機的變體已經比他們的汽油價格高得多。為滿足新的排放規范而進行的更新使其更加昂貴。與此同時，由于幾乎沒有汽車制造商選擇只在可預見的未來使用汽油，該國一些最受歡迎的柴油發動機現在已經完全停止。這包括馬魯蒂主要使用的菲亞特1.3升多噴發動機，雷諾1.5升和現代1.6升柴油發動機。

汽車行業的各個利益相關者一直在爭取延長期限，以清除未售出的BS4股票。這是在政府授權在大流行之后進行封鎖之前，這使得經銷商更難及時清除BS4庫存。目前，政府已允許經銷商在解除封鎖后10天內出售10%的未售出庫存。