早上好，歡迎回到快車道，車道的上午總結了交通世界中發生的事情。 我想現在是星期三，雖然我不太確定，更不用說那意味著什么了。

正如我今年在“特快專遞”上多次說過的那樣，這種流行病是獨一無二的，因為它幾乎沒有觸及日常生活或經濟部門的任何方面。 資本市場已經枯竭，這在自動駕駛汽車的世界中是一個極其壞的消息。 這種技術的開發對于傳統的汽車制造商和新的初創企業來說都是昂貴的，但仍然沒有明確的途徑來實現廣泛的部署或盈利。

提供動力

在你的下一輛凱迪拉克或沃爾沃上添加半自主功能是一回事；創造完全機器人的汽車，并在這樣做的同時賺錢，是另一回事。 在這種經濟中，這可能是一個白日夢。

在這篇關于行業狀況的彭博故事中，有一些可怕的收獲，其中包括Aurora創新公司聯合創始人兼首席執行官克里斯·厄姆森；波士頓咨詢集團的汽車和移動公司Brian Colli；Voyage汽車公司聯合創始人和首席執行官奧利弗·卡梅倫；以及其他人。

以下是一些關于傳統汽車制造商目前可能如何回撥這項技術的投資：

該集團的大多數人認為，在目前的危機中，更多的老牌汽車制造商可以重新考慮對自主駕駛的投資；這可能會減緩這些項目的進展。

柯利：“當你看到全球汽車銷量下降到20%到40%...當你有幾十家工廠和數萬名員工以及近期的生產需求時，你現在可能會認為AV更像是一種你再也負擔不起的奢侈品了。”

卡梅隆：“有些大人物可能不能忍受這種情況。 看起來他們可以，但想想一個大公司內部的政治，以及當整個世界分崩離析時你在哪里度過你的時間的政治。 我想現在有很多勒緊褲腰帶的事。”

烏爾姆森：“如果你是通用汽車公司、福特汽車公司、大眾汽車公司或其中任何一家大公司，你將經歷一個非常困難的過程，即優先考慮你花錢的內容和什么是可自由支配的。 這一重點將是如何使人們重新工作，以及如何滿足公眾的需求。

布魯爾特：“這些[汽車]公司能維持這些業務的資金嗎？ 或者，他們會受到工會的壓力，停止為此提供資金嗎？ 你要關閉一家工廠，你還在資助你的自動駕駛汽車項目嗎？ 這將打開一些真正有趣的政治分歧。”

我想這也是事實，不管它值多少錢。 出于監管原因，汽車制造商基本上別無選擇，只能繼續向電動汽車和電池投資巨額資金。 自動駕駛汽車技術可能是這個經濟體的奢侈品。

我還沒有考慮過這個故事中的一些有趣的事情：如果像這樣的流行病成為新常態（讓我們不要希望，親愛的上帝），它可能意味著對“共享經濟”的巨大改變。 你知道，打車，汽車共享服務，所有的東西，汽車制造商和科技公司，就在去年的未來。

柯利：“當人們談論人們將如何不那么傾向于分享時，他們這樣做的參照系是一輛集合車今天的樣子，在那里你進入了一輛重新使用的私人擁有的車輛，你正在擠入另兩個人的后座。 車輛將有一個非常不同的形式，他們的外觀今天。”

再說一次，有些人發誓他們不會在9/11之后飛。 所以也許只是暫時的疏忽。

值得一讀。

談到共享服務，通用汽車公司對Zipcar和Maven的Car2Go也是病毒的犧牲品。 Verge報告說，這項服務已經在去年削減了一半的城市，現在已經陷入僵局：

通用汽車最初被設計為成為全球Zipcars和Car2Gos的競爭對手，2018年，通用汽車擴大了Maven，允許車主在服務上分享他們的車輛，類似于Turo或Getaround等服務。 在頂峰時期，Maven在美國的17個城市都有。 但Maven的第一任首席執行官去年年初離開了她的職位，到2019年年中，通用汽車決定從大約一半的城市，包括波士頓、芝加哥和紐約市等主要市場撤出這項服務。 馬文繼續在底特律、洛杉磯、華盛頓和多倫多等城市開展業務，直到上個月，在這場大流行病中服務暫停。

通用汽車全球創新副總裁PamelaFletcher在一份聲明中說：“我們從自己的汽車共享業務中獲得了非常寶貴的見解。 “我們從Maven那里得到的學習和發展將繼續有利于并加速全球機制其他業務領域的增長。

一點也不震驚。 這些汽車制造商擁有的汽車服務都沒有做得很好；我不相信他們中的任何一個，包括戴姆勒的Car2Go，都曾經賺過錢。 太多的開銷，太多的困難與Uber和Lyft競爭，現在病毒在所有這些之上。

最后，盡管韓國似乎正在快速復蘇，但如果你想要一輛全新的現代汽車，你可能還要等一段時間。 路透社報道，由于各種可預測的原因，其中許多港口現在被困在美國港口

雖然現代汽車是國內產量恢復的少數幾家全球汽車制造商之一，但其出口樂觀情緒因美國疫情的嚴重程度、消費者情緒的疲軟而受到抑制，并因競爭對手迅速采取行動保護自己的地盤。

據路透社報道，四位知情人士透露，從韓國運來的汽車現在正坐在美國港口，由于銷售下滑和庫存增加，經銷商接貨速度緩慢。

路透社無法獨立核實現代和其他汽車制造商在美國港口擁有多少輛汽車。

該公司上周在家里閑置了一條圖森生產線，為期五天。 分析師預計，當公司周四公布業績時，第一季度的營業利潤將大幅下降，一些人甚至預測第二季度將出現虧損。