英特爾收購了Moovit，在公共交通規劃應用程序上投入了大約9億$資金，并計劃將其整合到芯片制造商自主汽車業務中。 莫維特提供多式聯運旅行計劃，包括火車、公共汽車、滑板車和其他方法，英特爾表示，它打算將其與其Mobileye部門結合起來。

乍一看，你會原諒你認為這是一個奇怪的選擇。 畢竟，Moovit的重點主要是以非汽車為基礎的交通：雖然它確實包括打車和汽車共享服務，但它通常與混合巴士、小徑、地鐵、自行車和其他方法的旅行聯系在一起。

與此同時，Mobileye是英特爾對自動駕駛汽車及其所代表市場的關注點。 當這家芯片制造商在2017年收購Mobileye時，它已經開始向汽車制造商銷售諸如驅動輔助系統和傳感器陣列等技術。 從那以后，英特爾一直將其定位為像robotaxi服務這樣的旗艦產品。

但現實是，即使這類服務開始在目前世界各地相對微小的試點計劃之外擴散，我們離無處不在的自動駕駛汽車還有很長的路要走。 對于那些想要旅行的人來說，這意味著弄清楚一輛自動駕駛出租車是如何融入他們的旅程的，交通方法的一個要素。 然而，對于無人駕駛服務來說，這是為了知道這些計劃應該擴展到哪里，以及車輛應該如何定位。

“通過這次收購，Mobileye將能夠利用Moovit的大型專有運輸數據集，根據客戶需求和交通模式優化預測技術，”英特爾解釋說，“還可以利用Moovit的7,500多家關鍵過境機構和運營商的過境數據儲存庫，全球8億多用戶的消費體驗。

Moovit的應用程序和現有的消費服務將在其現有品牌下繼續下去。 Moovit聯合創始人兼首席執行官Nir Erez說：“將數百萬Moovit用戶的日常行動習慣和需求與自動駕駛汽車所提供的最先進、安全、負擔得起和生態友好的交通工具結合起來，我們將能夠使城市成為更好的居住場所。 “我們贊同這一愿景，并期待將其作為Mobileye的一部分變為現實。

該公司表示，Moovit目前擁有8億多用戶，并為102個國家的3100個城市提供線路規劃。 它的應用程序可用于iOS和Android，以及提供基于瀏覽器的接口。