三大集團計劃在被迫中斷后，于今天恢復(fù)國內(nèi)制造業(yè)，并滿懷希望地開始為許多延遲的業(yè)務(wù)訂單拼湊確定的時間表。 幾天前，一份泄露的公告顯示，福特等待一個月才能打開新的F-150的訂單，并在其親愛的卡車廠和堪薩斯城裝配廠推遲了大約兩周的生產(chǎn)。 今年3月，福特公司對Autoblog表示：“我們積極主動的預(yù)防措施并沒有影響福特新車的預(yù)定推出，包括全新的福特Bronco和全新的F-150——盡管我們已經(jīng)重新安排了一些媒體節(jié)目的時間。” 在此期間發(fā)生了許多事情。 底特律新聞報道稱，2021年的Bronco和Mach-E也被排在了隊列中，每輛車的制造都推遲了兩個月，大約只要停產(chǎn)持續(xù)一段時間。

福特在2020年第一季度損失了20億$，4月預(yù)測第二季度損失50億$，該公司被迫觀看金融大火，而盈利的抽水消防車則被困在車庫里。 隨著制造業(yè)的復(fù)蘇，福特表示，它將花費所需的錢，以使卡車經(jīng)銷商和客戶。 產(chǎn)品開發(fā)和采購主管豪泰堂(Hau Thai-Tang)對美國銀行(Bank of America)分析師表示，“除了作為一種節(jié)省現(xiàn)金的機制，Covid-19的影響之外，我們不會對這些發(fā)射進行任何額外的延遲，”他補充說，“但我們預(yù)計發(fā)射延遲將與關(guān)閉期的持續(xù)時間相稱。”

布朗科體育生產(chǎn)已經(jīng)推遲了兩個月，到9月7日，在福特的赫莫西洛，墨西哥，設(shè)施。 根據(jù)最新公布的時間表，F(xiàn)-150的第一份工作發(fā)生在10月12日的迪爾伯恩和11月9日在堪薩斯城。 我們以前從未得到過比“秋季”和“今年晚些時候的可用性”更具體的Bronco和Mach-E生產(chǎn)日期。 我們知道福特在墨西哥的考迪特蘭沖壓裝配廠(CSAP)在2月份生產(chǎn)了Mach-E。 今年2月，福特還表示，Mach-E將在歐洲和美國同時推出，4月下旬，福特挪威向客戶發(fā)送了最新消息，稱11月將按計劃開始交付電動交叉。 由于兩個月的延遲，EV的交付將進入2021年1月。 2021年布朗科的生產(chǎn)也可能在10月/11月的窗口。