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盡管進行了大規模重組雷諾仍留在一級方程式

2020-05-30 10:11:51 編輯： 來源：
導讀 巴黎-雷諾將繼續留在一級方程式，臨時首席執行官科爾蒂爾德德爾博斯在周五宣布了汽車制造商的重組措施，包括計劃在世界范圍內裁員15000人后說。 “我們確認，我們打算留在一級方程式，”她在一個電話會議上表示。 “新的規則，新的投資上限，因為我們的投資比我們的競爭對手少，我們的競爭對手花了很多錢，所以F1，我們在這里，我們留在一級方程式。” 考慮到法國汽車巨頭雷諾(Renault)面臨的財務壓力，以

巴黎-雷諾將繼續留在一級方程式，臨時首席執行官科爾蒂爾德德爾博斯在周五宣布了汽車制造商的重組措施，包括計劃在世界范圍內裁員15000人后說。

“我們確認，我們打算留在一級方程式，”她在一個電話會議上表示。

“新的規則，新的投資上限，因為我們的投資比我們的競爭對手少，我們的競爭對手花了很多錢，所以F1，我們在這里，我們留在一級方程式。”

考慮到法國汽車巨頭雷諾(Renault)面臨的財務壓力，以及疫情導致的需求下滑，雷諾F1的未來一直充滿不確定性。

在審查其業務時，該公司曾表示，沒有什么是“禁忌”的，這項運動的商業“協和式飛機協議”將于今年底到期。雷諾上個賽季的總排名是第五。

一級方程式賽車已經開始降低成本，下個賽季的預算上限將達到1.45億美元。

一些頂級球隊的支出遠遠超過這個數字，盡管他們也獲得了更大的收入份額，吸引了更多的贊助。

一項重大的技術和體育規則改革計劃將于2022年出臺，這項運動希望能縮小頂級車隊和其他車隊之間的差距，使比賽更具可持續性。

雷諾車隊曾在2005年和2006年與西班牙車手費爾南多·阿隆索(Fernando Alonso)一起獲得世界冠軍，2021年澳大利亞車手丹尼爾·里卡爾多(Daniel Ricciardo)離開雷諾車隊前往邁凱輪車隊時，雷諾車隊將會有一個空缺席位，而上周五的公告讓這個席位變得更有吸引力。

在法拉利宣布德國人將在2020年底離開后，四次世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾是一個名字。

另一個選擇可能是阿隆索的回歸，他在2018年底離開了邁凱輪，但渴望回歸。


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