大眾汽車(Volkswagen)將斥資20億歐元(合22億美元)擴大其在中國電動汽車行業的業務，這是自中國經濟(coronavirus)大流行后開始重新開放以來，該公司宣布的最大一筆外國投資。

大眾汽車(Volkswagen AG)周五表示，將與中國合作伙伴以10億歐元(11億美元)的價格收購其電動車合資企業的控股權。這家德國汽車制造商表示，將再投資10億歐元(11億美元)，成為一家電池生產商的最大股東。

2018年，執政的共產黨取消了外國擁有電動汽車制造商的限制，以促進行業發展。中國政府將電動汽車視為一項有利可圖的技術，中國可以借此成為全球領導者。

中國約占全球電動汽車銷量的一半，但隨著中國政府逐步取消數十億美元的補貼，并通過實施銷售配額將負擔轉移給汽車制造商，電動汽車需求已大幅下滑。今年前4個月，純電動和油電混合動力車型的銷量較上年同期下降43.4%，至20.5萬輛。

大眾汽車(VW)、通用汽車(General Motors Co.)、日產汽車(Nissan Motors Co.)和其他品牌都在斥巨資開發無需補貼就能在價格、車型和功能上展開競爭的車型。

今年4月，中國政府宣布將把原定于今年結束的對買家和生產商的補貼延長至2022年，以支撐低迷的需求。

大眾汽車說，將收購江淮汽車集團50%的股份，并將持股比例從50%擴大至75%。江淮汽車集團是大眾汽車的電動汽車合作伙伴江淮大眾的母公司。該公司表示，該交易預計將于今年完成，尚需獲得監管部門的批準。

“通過獲得管理控制權，大眾正在為更多的電動車型和基礎設施鋪平道路，”該公司的公告稱。

大眾還表示將收購電池供應商Gotion公司26%的股份。該公司表示，這使其成為第一家直接投資于中國電池生產商的全球汽車制造商。

通用汽車(GM)、日產(Nissan)、寶馬(BMW AG)和其他汽車制造商也與中國合作伙伴成立了合資企業，以開發低成本的電動車型。

特斯拉公司是第一個在中國設立獨資企業的外國品牌。今年1月，該公司在上海的工廠向客戶交付了第一輛電動轎車。