提供兩個變種:xLine和MSport。

只有一款發動機出售:3.0升渦輪汽油發動機，可制造340PS和450Nm。

8速自動傳輸發送電力到所有四個車輪通過一個AWD系統。

最大的不同，這兩個變種是懸掛技術提供。

寶馬為這兩個變種都提供了一系列可選的附加功能。

將競爭即將到來的2020年梅賽德斯-奔馳GLE Coupe。

寶馬在印度推出了第三代X6。這款名為SAC的跑車有xLine和MSport兩種版本，售價均為950萬盧比(前印度展廳)。

寶馬印度公司通過CBU路線將X6帶到印度，這也是其價格高昂的原因之一。其他一些原因是，它提供了一個巨大的全景玻璃屋頂，自適應空氣懸掛，3.0升渦輪增壓內聯六雙渦輪汽油發動機，一個8速自動變速箱，和一個“智能”四輪驅動系統作為標準的兩個版本。

引擎蓋下的馬達調成340PS和450Nm的扭矩，這足以讓這個SAC移動，然后。這一引擎的運動特性進一步強調的事實，換檔作為兩個變種的標準。它從0到100公里每小時的沖刺時間為5.5秒，最高時速被電子控制在250公里每小時。

這兩個變體的性能和特性列表也幾乎相同。寶馬公司提供全面的LED照明(寶馬的激光燈都是可選的變體),環境照明,2.5區氣候控制系統,加熱和冷卻杯持有者在前排,UBS-C類型連接在第二行,姿態控制,寶馬住駕駛艙專業(完全可定制的儀表板和觸摸屏),和一個205 w 10-speaker音響系統的變體。兩個變種也得到20英寸合金車輪，可以升級為可選的21英寸輪輞。

兩種型號的安全特性也相同，都有8個安全氣囊，以在發生事故時保護乘員。此外，還有ABS制動輔助系統、轉角制動控制系統、動態穩定控制系統(包括動態牽引力控制系統和山坡下降控制系統)等功能，這些功能可以實時避免碰撞。

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這兩種變體在股票形式上有一些不同。xLine變種得到自適應2軸空氣懸架，而MSport變種得到自適應M懸架。當然，寶馬提供了2軸空氣懸架作為一個可選額外的MSport變體。另一個區別是，MSport的變種得到M運動剎車。所有其他的差異是美學與xLine得到一個更粗獷的舉止和MSport看起來像它的裝扮城市叢林。

寶馬還為這兩款車型提供了一系列可選的附加功能。其中一些已經在上面提到過了。其他包括寶馬的發光腎格柵，全景玻璃屋頂與天空休息室功能，4區氣候控制，哈蒙卡頓環繞系統。

這家德國汽車制造商還提供為期三年的服務和維修服務，這樣消費者在此期間就不必再支付任何額外費用。X6目前在印度沒有競爭對手，但它將與預計今年晚些時候在印度上市的2020年奔馳GLE Coupe展開競爭。