2021梅賽德斯奔馳E63 S AMG打破覆蓋

2020-06-21 10:35:20 編輯：來源：

導讀 -也以地產的身份出現雙渦輪V8輸出600bhp和850Nm在Sversion 緊跟著新的和更新的寶馬M5，梅賽德斯-奔馳透露了頂級性能衍生的e級改頭換面。新的E63 S AMG和它的地產兄弟透露，包裝在一切我們期望從他們。動力來自同樣的4 0升雙渦輪V8發動機，輸出600bhp和850Nm在S版本。同時，標準版的輸出為571 750Nm。九速DCT將所有火力傳送到4Matic+四輪驅動系統

-也以地產的身份出現

雙渦輪V8輸出600bhp和850Nm在Sversion

緊跟著新的和更新的寶馬M5，梅賽德斯-奔馳透露了頂級性能衍生的e級改頭換面。新的E63 S AMG和它的地產兄弟透露，包裝在一切我們期望從他們。

動力來自同樣的4.0升雙渦輪V8發動機，輸出600bhp和850Nm在S版本。同時，標準版的輸出為571/750Nm。九速DCT將所有火力傳送到4Matic+四輪驅動系統上，僅用3.3秒(Estate用3.4秒)就將性能轎車從靜止狀態提升到100公里/小時。當然，它繼續得到一個“漂移模式”感謝完全可變扭矩分配的4Matic+。

總的來說，沒有重大的變化，機械相比，即將離任的汽車。同樣的道理也可以用在造型上。與標準的e級改頭換面相比，E63重新設計了前大燈側面的泛美格柵。較低的保險杠得到更廣泛的進氣口，以允許增壓空氣冷卻的V8。27毫米寬的車輪拱房子20英寸的車輪，他們也看部分。在后面，有四排氣安裝集成在黑色擴散和一個小碳纖維靴蓋擾流板。

更新后的機艙配備了通常的MBUX寬屏系統，主導了dash。但AMG的特殊變化包括一個帶有許多按鈕的運動型方向盤。這些按鈕控制一切，從駕駛模式，屏幕設置，巡航控制和免提操作。12.3英寸的雙屏幕也比以前提供了許多新的駕駛細節。那些大和支持座椅與對比縫合包裹在納帕皮革。

梅賽德斯-AMG沒有透露新E63 AMG的價格細節。但銷售計劃在今年年底前開始。我們期待在印度首次亮相的新性能衍生后不久，新的e級改進型開始在該國銷售。

標簽：奔馳