現代的高山A110是一個偉大的跑車，一個非常糟糕的時機。汽車行業正在轉向電動車，購車者紛紛購買suv，大流行影響了所有汽車制造商，包括雷諾(Renault)，后者仍在試圖看到隧道盡頭的曙光。

有報道稱，這家法國品牌的產品組合中有一些非常知名的品牌已經倒閉，首當其沖的顯然是風景名勝區和Espace小型貨車，以及Talisman中型家用轎車。梅甘尼號也不安全，有傳言稱它也可能被砍掉，甚至阿爾卑斯山A110的未來也存在疑問。

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幸運的是，與此同時，雷諾獲得了法國政府高達90%擔保的56億美元貸款。這將是一股新鮮空氣，將有助于它和它的品牌專注于下一步，而且似乎Alpine品牌確實有未來。盡管如此，未來極有可能實現電氣化，但挑戰在于如何減輕重量，并制造出人們愿意扔到角落里的汽車。

雷諾的設計總監勞倫斯·范登·阿克(Laurens van den Acker)也負責Alpine和Dacia品牌的設計，他最近接受了《汽車月刊》的采訪。

“從長遠來看，我們將不可避免地使Alpine電氣化——這并不是什么負面的事情，”他評論道。“我們這么做不僅僅是因為法規。人們的期望將會改變，并將把我們推向這個方向。挑戰將是制造輕便的電子產品。直線速度不是問題，但這不是阿爾卑斯山的吸引力。就是把車扔來扔去。它就像馬自達MX-5或Lotus Elise的精神。”

在未來幾年里，電氣化也將在RS車型中扮演重要角色，但電池組和電動機的附加重量是一個非常微妙的問題。“有了RS，你想在賽道上使用汽車。我們得想辦法讓你相信電動汽車很輕，其實它并不輕。”“當一輛汽車實際有兩噸(4400磅)重時，諸如扭矩矢量技術可以讓它感覺很輕。我希望科技能給我們一種奇妙的駕駛體驗。”

另外，這位汽車設計師談到了mpv的未來，暗示mpv可能會被徹底淘汰。“在風景方面，我們制造了一款漂亮的汽車，在歐洲這一細分市場排名第一，但這一細分市場本身已經下滑。我寧愿在一個增長的領域做第二，而不是在一個垂死的領域做第一。再加上發展電動汽車的需求，這就對未來汽車生產線的商業前景提出了質疑。”

達契亞(Dacia)品牌也將轉向電動汽車，這是它在歐洲推出的第一款基于中國K-ZE的零排放汽車。這款車在春季概念車中進行了預展，預計將于明年推出，款式和比例相似，價格適中。“我們正在盡一切努力(為春季銷售)保持最低價格。諷刺的是，有些人認為它不適合達契亞，但事實上，它可能正是許多人正在等待的。并不是每個人都買得起高級電動車。