現代汽車將其N線治療擴展到2021年伊蘭特全系列

2020-08-06 15:37:35 編輯：來源：

導讀現代近十年來一直在悄悄地在其價格實惠的汽車上生產出色的運動型內飾。我們一直以來的最愛之一，伊蘭特GT Sport，為如今已成為伊蘭特N Li

現代近十年來一直在悄悄地在其價格實惠的汽車上生產出色的運動型內飾。我們一直以來的最愛之一，伊蘭特GT Sport，為如今已成為伊蘭特N Line的汽車開辟了道路。與之前的GT Sport內飾一樣，N Line包括渦輪增壓發動機和優于CVT的變速箱。

我們自己的Armen Hareyan最近有機會駕駛目前的2020 Elantra GT N Line，發現它是運動型和現實世界的完美結合。正如Armen所說：“通過駕駛2020年現代Elantra GT手動變速器，您根本沒有時間站在紅綠燈下查看電子郵件或消息。您的手忙于手動變速器。這就是為什么我很喜歡這輛車。”

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Elantra GT是五門掀背車，而不是傳統的三廂車。雖然我們喜歡GT掀背車的外形，但我們認識到許多客戶會選擇轎車。這就是2021年N線如此好消息的原因。它將運動型的內飾擴展到伊蘭特汽車的全系列。

現代汽車表示，N系將采用運動型設計元素，并改進動力總成/底盤。盡管閱讀本田Civic Type R等汽車在賽道上行駛總是很有趣，但根據我們的測試，事實是它們走得太遠了。在前輪驅動汽車中，基本上浪費了超過200 hp的功率和比標準扭矩更大的扭矩。力量無法施加到人行道上。更糟糕的是，超薄型超高性能輪胎對于在普通公共道路上的舒適性來說太堅固了。N Line過去在改善Elantra GT和Veloster的駕駛體驗方面做得很好，而當您只想開車在高峰時間行駛時，它們不會讓他們感到無聊。

手動變速器會繼續嗎?我們很快就會發現。如果不是這樣，則換擋式雙離合器自動變速器將滿足大多數駕駛員的參與需求。觀看扭矩新聞，了解今年晚些時候伊蘭特N線的完整評論。這是我們等不及要測試的汽車。