7 月 8 日標志著 2021 年古德伍德速度節的開始，Polestar以一種重要的方式出席。沃爾沃的電動品牌在其高騎的Polestar 2 上投入了各種快速的好東西和一些美學上的變化，所有這些都是為了盡快登上著名的山丘。但它可能不止于此嗎?

我們稍后會解決這個問題，但首先，您需要了解這款經過調整的 2。它的雙電機電動驅動現在可以為所有四個車輪產生 476 馬力(350 千瓦)的總功率，代表 68 馬力(51-kW) 超過庫存。車輪被拉得更遠——準確地說是每側 10 毫米(0.4 英寸)——并且它有加長的輪拱來處理寬度和更寬的 21 英寸車輪。一對來自Polestar 1的六活塞制動器坐在前面，整個汽車在更硬的彈簧上降低了 25 毫米(1 英寸)。

實際上，彈簧明顯更硬，并經過調整以改變 Polestar 2 的任性運動。前彈簧比原廠硬 80%，后彈簧僅硬 40%。新的三向可調阻尼器四周的剛度提高了 30%，前后支撐桿將角落綁在一起。新的前后保險杠也為這款改裝的 Polestar 2 提供了略有不同的外觀。

Polestar 首席底盤工程師 Joakim Rydholm 說：“當我們被賦予超越極限的自由時，這輛車就會發生。” “我們已經在 Polestar 2 中擁有如此出色的操控性和性能特征，但是當 [Polestar 首席執行官 Thomas Ingenlath] 要求我為古德伍德制作一些特別的東西時，我真的很高興能夠提高賭注。”

Polestar 的新聞稿表明，這款實驗車只是一種幻想。也就是說，我們不禁認為 Polestar 的高管將非常密切地關注公眾對這種改裝模型的反應。功率增加并不是什么特別的事情，筋膜升級可以很容易地挑逗未來的整容。生產版本不太可能獲得如此堅硬的懸架，但沒有理由認為這種古德伍德的外觀純粹是為了好玩。如果 Polestar 2 的量產版本在未來一兩年內出現其中一些升級，我們不會感到驚訝。

2021 年古德伍德速度節將于 7 月 8 日至 7 月 11 日舉行。