還記得公司首席執(zhí)行官 Thomas Ingenlath 在四月份開車兜風(fēng)的 Polestar 2嗎?事實(shí)證明，這不僅僅是一次性的。在 2021 年古德伍德速度節(jié)公開展示之前，一款實(shí)驗(yàn)性的高性能 Polestar 2 原型機(jī)于周四首次亮相。我們想要它。喜歡，很多。

Ingenlath 在一份聲明中說：“幾個月來，我喜歡在我們的哥德堡校園周圍駕駛另一輛實(shí)驗(yàn)性的 Polestar 2，綽號‘野獸’，這激發(fā)了團(tuán)隊(duì)為古德伍德設(shè)計這個版本。” “我們想鍛煉我們的肌肉并探索機(jī)會。”

這款原型車基于雙電機(jī)Polestar 2，可產(chǎn)生 476 馬力——比標(biāo)準(zhǔn)汽車增加了 68 馬力。Polestar 還表示，實(shí)驗(yàn)性電動汽車的扭矩輸出有所提高，盡管該公司目前沒有透露這個數(shù)字(我們詢問過)。

不過，更重要的是，hi-po EV 有許多底盤調(diào)整。前后彈簧的剛度分別提高了 80% 和 40%，并且標(biāo)準(zhǔn)的 Ohlins 阻尼器被替換為三通 Ohlins 性能單元，其剛度比庫存高 30%。這款 Polestar 2 有一個從沃爾沃 S60 Polestar Engineered借來的碳纖維前支撐桿，以及一個定制的后支撐桿。

此外，這款出色的原型車具有 0.8 英寸寬的輪距、低 1.0 英寸的行駛高度和更大的輪拱。在那些明顯的井內(nèi)，您會發(fā)現(xiàn)Polestar 1 coupe的 21 英寸車輪、6 活塞 Akebono 前制動器和 275/30R21 Pirelli P Zero 輪胎。新的保險杠、啞光賽車條紋、彩色前格柵和其他一些小調(diào)整完善了這些變化。到目前為止，Polestar 只發(fā)布了原型的一張圖片，但我們必須想象這東西從各個角度看起來都很輻射。

Polestar 底盤工程師 Joakim Rydholm 將在本周末開始的古德伍德速度節(jié)上駕駛原型車上山。這是否預(yù)示著即將推出的量產(chǎn)車是任何人的猜測，但你最好相信我們一直在祈禱。至少讓我們駕駛原型車，Polestar。