今年，BlaBlaCar募集了2億美元，并將其乘車共享平臺擴展到20個/地區。現在，它在全球擁有2500萬會員。聯合創始人兼首席運營官尼古拉斯·布魯森(Nicolas Brusson)在今天的舞臺采訪中對TechCrunch Disrupt 倫敦聽眾說，至少有50%的增長來自俄羅斯和等新興市場。

對于Brusson和他的團隊來說，所有這些增長似乎都很可觀。他告訴Disrupt觀眾，剛開始時有很多反對者。他說：“人們告訴我們算了，它永遠都行不通。” 幾年前，運輸平臺在法國爆炸了，從那以后似乎一直在滾滾向前。

布魯森說：“歸根結底，無論您有汽車還是想要在城市之間旅行的人們，這都是有道理的。” “您正在創建一個超低成本的旅行網絡。”

許多人將這項服務與Uber(尤其是在)進行了比較，但它更接近Zimride，后者是的長途乘車共享服務。Lyft的聯合創始人從Zimride剝離了自己的乘車共享平臺，然后在2013年將Zimride出售給了租車服務企業。

Zimride 當時宣稱擁有350,000個用戶，這是一個微不足道的數字，而BlaBlaCar表示現在已成為其全球網絡的一部分。

Brusson在舞臺上提到的有趣的事情之一是，俄羅斯是BlaBlaCar增長最快的市場，而該市場是一年前增長最快的市場，其次是。這些市場往往以男性為主。布魯森說，網絡上的男性占80-90%，但在法國和德國等地區則更為平等。

Brusson取消了IPO計劃，并告訴TechCrunch作家Romain Dillet認為這樣做是否合理，并且他認為籌集更多資金和IPO有助于實現相同的最終目標，即籌集更多資金以繼續快速增長。

未來的計劃是在全球范圍內延續過山車的軌跡，并向世界上更多地區邁進。收購的幫助-到目前為止，BlaBlaCar已經取得了八項成就。因此，將獲得更多的現金。這家初創公司現在的賬面價值為16億美元，總額為3.652億美元。

布魯森說：“這實際上取決于我們如何明智地籌集資金。”