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馬自達致力于高科技雙增壓發動機
2022-08-20 04:28:40
編輯：上官敬福
來源：
導讀 關于下一款馬自達 6 轎車的謠言讓我們非常興奮。它承諾采用動態的后輪驅動布局和前置直列六缸發動機，這種設置幾乎與 BMW 3 系的每個...
關于下一款馬自達 6 轎車的謠言讓我們非常興奮。它承諾采用動態的后輪驅動布局和前置直列六缸發動機，這種設置幾乎與 BMW 3 系的每個版本都有關聯。雖然最近在停產的馬自達 6使人們對這種實現產生了懷疑，但人們永遠不知道未來會怎樣。不過，我們確實對馬自達的工程師在做什么有更多的了解。CarBuzz 發現了馬自達的一項新專利，用于結合渦輪增壓和電動增壓器的增壓發動機，這應該可以減輕渦輪遲滯的影響。
雙增壓發動機并不新鮮，但很少見，盡管沃爾沃確實在其XC90 SUV中提供了渦輪增壓和機械增壓的動力系統。馬自達的專利文件描述如下：“提供了一種帶有增壓系統的發動機，該發動機包括一個渦輪增壓器，該渦輪增壓器包括一個設置在發動機進氣通道中的壓縮機，并被配置為對提供給發動機的進氣進行增壓??，以及一個渦輪機。 “發動機的排氣通道。發動機包括一個電動增壓器，該增壓器設置在壓縮機下游的進氣通道中，并配置為在發動機在低速范圍內運行時運行。”
理論上，增壓器產生的瞬間動力應該使配備這種發動機的車型在所有速度下都能很好地行駛。
馬自達還注意到排放有所改善，因為氧化催化劑的位置比渦輪更靠近發動機，從而增加了氧化催化劑的溫度。有趣的是，馬自達提到了一種柴油發動機，它幾乎不是我們在下一款馬自達 6和 CX-5 中想象的黃油般流暢的直列六缸汽油發動機，但該公司表示該技術也可以應用于包括汽油在內的其他發動機類型。馬自達花了很長時間將渦輪增壓引入3 轎車和掀背車等車型，但值得等待。帶有雙增壓的新型增壓發動機可以進一步提升馬自達超越其傳統競爭對手的地位，并與德國人展開更激烈的競爭。
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