聽起來似乎難以置信，但Pagani Huayra的生命周期已接近尾聲。帕加尼(Pagani)于2012年首次亮相，其標志性Zonda的后續行動取得了可喜的成就，但所有美好事物都必須終結。僅在帕加尼的情況下，Huayra的生產才會結束，以便為另一款V12動力超級跑車讓路。

正如我們之前所了解的，全電動超級跑車還有一段時間。霍拉西奧·帕加尼(Horacio Pagani)本周在日內瓦告訴我們，他的首次亮相目標是2024年。最遲于2025年。但是，在這兩款新超級跑車中的任何一款問世之前，都會有最后一款Huayra變體，帕加尼先生告訴我們這將是什么以及它將首次亮相。

該帕加尼Huayra BC跑車將到達今年七月在圓石灘。我們已經熟悉Huayra BC轎跑車，以紀念Pagani先生的親密朋友Benny Caiola的名字命名，Bagan Caiola也是他的第一個客戶。

帕加尼說：“在Huayra完工之前，我們將在今年夏天展示Huayra BC Roadster。我還不能完全了解細節，但我對此感到非常興奮。” 雖然這些官方詳細信息尚未公布，但基于Huayra BC coupe和Huayra Roadster，我們已經對預期結果有了一個不錯的主意。請記住，BC跑車在許多方面都充當了Roadster的開發試驗場。

BC轎跑車產生745馬力和811 lb-ft的扭矩，而Roadster提供754馬力和738 lb-ft的扭矩。期望BC Roadster的功能比兩者都強大。AMG制造的雙渦輪增壓V12與七速自動變速箱配對后，顯然會返回。除了預期的動力提升之外，該超級跑車還將具有許多空氣動力學和結構上的改進。

僅生產20輛BC Huayra BC跑車，僅會出現100輛Roadster的例子，因此不要期望有超過20輛BC Roadster，甚至可能更少。有沒有人真的認為Pagani會對切下Huayra BC轎跑車的車頂并將其命名為一天感到滿意?沒門。最終的Huayra變體Pagani Huayra BC Roadster將非同凡響。而且只有四個月的路程。