我們每天都在大肆宣傳新車，但現(xiàn)實是，大多數(shù)新車都是按一定價格建造的，并且有某種形式的計劃過時。不是本田S2000，這是一款20歲的跑車，但從未受到發(fā)燒友的青睞。

在這個故事發(fā)展之前，我們想弄清楚這是繪畫的核心。是的，我們對于看到油漆干燥感到很興奮。當(dāng)您在永恒的JDM Special上擁有激進(jìn)的車身套件時，誰不會。

YouTube頻道“繪畫協(xié)會”中的視頻解釋了為什么嚴(yán)肅的商店會收取費用。在這種情況下，S2000是由ura歌(Acura)專家提供的，并且需要花數(shù)十個小時的準(zhǔn)備時間才能滴上一滴油漆。

乍一看，S2000看上去挺直的。當(dāng)然，前部的紅色與汽車的其余部分不同，但這看起來是一項快速的工作。然而，在仔細(xì)檢查之后，發(fā)現(xiàn)其中有很多缺陷需要特別注意。

例如，保險杠上的裂縫要先被鉆出，然后才能將其粘上并蓋好。當(dāng)打磨和準(zhǔn)備新油漆時，引擎蓋的復(fù)雜形狀是一場噩夢。S2000還在玻璃纖維硬頂轉(zhuǎn)換方面遇到了麻煩，但它已經(jīng)遇到了各種各樣的小問題。

寬體改裝的大部分似乎來自傳奇的售后專家Spoon。僅此一項就需要約12,000美元，而今天我們了解到裝配和安裝是后部的昂貴痛苦。根據(jù)各種在線評論，它實際上是為賽車運動而開發(fā)的，可提供真正的下壓力。我們最喜歡的元素是喇叭形的前擋泥板，因為您幾乎從未見過像這樣設(shè)計來引導(dǎo)空氣的公路車。

當(dāng)然，它還會晃動改裝過的懸架，新的車輪(同樣來自Spoon)和強(qiáng)大的排氣裝置，以使傳奇的發(fā)動機(jī)呼吸。本田S2000源自2升發(fā)動機(jī)。F20C尖叫到9,000rpm，已經(jīng)鍛造了鋁制活塞和神奇的VTEC。