日產(chǎn)NV貨運(yùn)和客貨車的成本更高

2022-08-22 09:54:11 編輯：黨貞興來源：

導(dǎo)讀 2021年日產(chǎn)NV貨運(yùn)和客運(yùn)貨車進(jìn)入了計(jì)劃的最后一年，比2020年的型號(hào)增加了400美元。日產(chǎn)NV200尚未預(yù)定2021年款。日產(chǎn)在今年早些時(shí)候宣布，經(jīng)...

2021年日產(chǎn)NV貨運(yùn)和客運(yùn)貨車進(jìn)入了計(jì)劃的最后一年，比2020年的型號(hào)增加了400美元。

日產(chǎn)NV200尚未預(yù)定2021年款。

日產(chǎn)在今年早些時(shí)候宣布，經(jīng)過十年穩(wěn)定但微弱的銷售后，它將退出商用貨車領(lǐng)域。在2019年，福特通過Transit和Transit Connect售出240,529輛汽車，占全部商用貨車銷量的一半。根據(jù)《汽車新聞》的數(shù)據(jù)，通用汽車售出106,317輛Express貨車，而拉姆售出69,239輛Promaster貨車。日產(chǎn)售出38,790輛NV車型，不多于2019年售出的32,000輛Mercedes Sprinter車型。日產(chǎn)約占該細(xì)分市場的8%。

這比日產(chǎn)Titan皮卡的市場份額要好得多，后者不到2%。日產(chǎn)證實(shí)，泰坦號(hào)將在2021年不再在加拿大出售，有傳言稱它也可能在停產(chǎn)。

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