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下一個保時捷Cayman GT4保留六缸布局

2022-08-25 11:01:21 編輯:容燕眉 來源:
導讀 當保時捷發布718 Boxster和Cayman時,他們瘋狂地決定將某些車型從自然吸氣的扁平六缸轉向渦輪增壓的扁平四缸。盡管速度更快,經濟性更好(...

當保時捷發布718 Boxster和Cayman時,他們瘋狂地決定將某些車型從自然吸氣的扁平六缸轉向渦輪增壓的扁平四缸。盡管速度更快,經濟性更好(無論如何都在實驗室里),但有些人卻與斯巴魯發動機進行了令人flat稱贊的比較,并說該發動機改變了汽車的性能。

這使一些人想知道,保時捷對于廣受歡迎的Cayman GT4的繼任者會采取什么計劃。最初的GT4于兩年前首次亮相,其功率為283kW和420Nm 3.8升平六缸發動機,源自保時捷911 GT3的單位。它與六速手冊和基于911的版本的幾個組件組合在一起。

當被問到汽車和駕駛員的下一個車型時,保時捷的Andreas Preuninger回答說:“自然的追求是我們的主要銷售主張之一。我們為想要感覺特別的人,想要盡可能多的情緒,節氣門響應和跑車發動機的即時性的人們提供汽車。在Motorsport,我們認為使用[自然吸氣]高轉速發動機可以比任何類型的渦輪增壓器實現的效果都更好。”

這意味著下一次迭代很可能會收到4.0升扁平六缸發動機,就像最新的911 GT3一樣。對于跑車和保時捷的純粹主義者來說,這將是一個好消息。您是否像我們一樣對下一代GT4感到興奮?在下面的評論部分讓我們知道。


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