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這就是1990年代禁果斯巴魯WRX的今天如何行駛

2022-08-25 21:31:41 編輯:董梁珊 來源:
導讀 如果您希望整年都在開車后兜風,那么斯巴魯WRX無疑是明智之舉。引擎蓋下方裝有渦輪增壓的四缸平角拳擊手發動機,全時全輪驅動系統將動力傳...

如果您希望整年都在開車后兜風,那么斯巴魯WRX無疑是明智之舉。引擎蓋下方裝有渦輪增壓的四缸平角拳擊手發動機,全時全輪驅動系統將動力傳遞到地面,而靈巧的包裝則使整輛汽車愚蠢地駕駛起來。不喜歡什么?

但是,WRX公式在很長一段時間內幾乎相同。當我駕駛2018斯巴魯WRX STI時,我很喜歡這輛車,但我無法回避這個事實,那就是它仍然像我過去十年駕駛過的其他快速斯巴魯一樣。斯巴魯的研發到底到哪里去了?

因此,當我有機會趕上1990年代中期的第一代規格WRX旅行車時,我們在北美從未見過這種旅行車,我立刻抓住機會確定自己是否正確。

于1992年推出,作為GL轎車和Loyale貨車的替代產品,Impreza曾經是并且至今仍是斯巴魯的緊湊型入門級汽車,旨在與本田思域和豐田卡羅拉等汽車競爭。

WRX顯然是世界拉力賽實驗的縮寫,是專門為拉力賽而開發的強化Impreza。這些汽車僅采用全輪驅動(當時不是Subarus的全部;有些是前驅的),具有更強勁的渦輪發動機,引擎蓋鏟子,堅固的懸架和更強勁的制動器。WRX專為市場(有時甚至是歐洲市場)保留,直到我們在2000年代初獲得它為止。


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