文章來源：快科技

比亞迪作為國內的新能源汽車行業的領軍品牌，在電池、驅動電機和電機控制方面均擁有不錯的技術水準，也被不少網友稱為“版特斯拉”。

不過，比亞迪顯然不滿足于只在國內市場發售，要在新能源汽車行業面向全球市場。日前，據外媒報道，比亞迪加快了進入歐洲乘用車市場的計劃，或將于今年晚些時候率先在挪威推出唐EV600。

挪威是歐洲電動車占有率最高的之一，比亞迪一進軍歐洲就把目光放在了挪威。同時，挪威政府為鼓勵新能源車型的銷售和購買，從而頒布了一些補貼政策，比如降低較高的汽車進口關稅及消費者購買電動車的注冊及銷售稅等，且挪威國內的充電設施也更加完善。

比亞迪唐是其旗下的一款中型SUV車型，并擁有燃油、插電混動、純電動等三種動力模式。其中此次將登陸挪威市場的為純電動車型唐EV600。

該車擁有兩驅和四驅性能版兩款車型，搭載前置電機和前后雙電機兩種動力形式。最大功率分別為180kW和360kW，峰值扭矩高達330N·m及660N·m。

而四驅性能版車型，其百公里加速時間僅需4.4秒，百公里剎停僅37米，運動性能十分優異。續航方面，兩款車型均搭載82.8kWh的三元鋰電池動力電池組，兩驅版車型續航最高520km，四驅版的為500km。

售價方面，目前國內在售的唐EV600車型，廠商指導價格為29.79-37.79萬元。相較于挪威市場中的在售車型，唐EV600在價格和動力、續航都具有不錯的競爭優勢。

此外，比亞迪歐洲部門董事總經理伊斯布蘭德·霍斯(Isbrand Ho)也很有信心得表示：“我們有信心比亞迪唐的續航里程、設計、實用性和電動技術將吸引有眼光的歐洲買家。”比亞迪作為國內的新能源汽車行業的領軍品牌，在電池、驅動電機和電機控制方面均擁有不錯的技術水準，也被不少網友稱為“版特斯拉”。

不過，比亞迪顯然不滿足于只在國內市場發售，要在新能源汽車行業面向全球市場。日前，據外媒報道，比亞迪加快了進入歐洲乘用車市場的計劃，或將于今年晚些時候率先在挪威推出唐EV600。

挪威是歐洲電動車占有率最高的之一，比亞迪一進軍歐洲就把目光放在了挪威。同時，挪威政府為鼓勵新能源車型的銷售和購買，從而頒布了一些補貼政策，比如降低較高的汽車進口關稅及消費者購買電動車的注冊及銷售稅等，且挪威國內的充電設施也更加完善。

比亞迪唐是其旗下的一款中型SUV車型，并擁有燃油、插電混動、純電動等三種動力模式。其中此次將登陸挪威市場的為純電動車型唐EV600。

該車擁有兩驅和四驅性能版兩款車型，搭載前置電機和前后雙電機兩種動力形式。最大功率分別為180kW和360kW，峰值扭矩高達330N·m及660N·m。

而四驅性能版車型，其百公里加速時間僅需4.4秒，百公里剎停僅37米，運動性能十分優異。續航方面，兩款車型均搭載82.8kWh的三元鋰電池動力電池組，兩驅版車型續航最高520km，四驅版的為500km。

售價方面，目前國內在售的唐EV600車型，廠商指導價格為29.79-37.79萬元。相較于挪威市場中的在售車型，唐EV600在價格和動力、續航都具有不錯的競爭優勢。

此外，比亞迪歐洲部門董事總經理伊斯布蘭德·霍斯(Isbrand Ho)也很有信心得表示：“我們有信心比亞迪唐的續航里程、設計、實用性和電動技術將吸引有眼光的歐洲買家。”