Farley)可以追溯到2007年，他在福特公司的表現一直很不錯，而他在榜首的任期也開始了積極的開局。除了包括新任首席財務官的管理層變動外，這家汽車制造商還渴望為客戶提供他們想要的東西。該公式的一部分是為北美買家提供更多負擔得起的產品。

更實惠的價格到底意味著什么?顯而易見的答案是降低標價的車輛，但福特也在考慮增值功能，例如技術升級和長期擁有成本。這是福特實現8%的調整后稅前持續盈利計劃的全部內容，其中還包括將更多現金轉入盈利部門，并擴大其商業業務。

“在過去的三年中，在吉姆·哈克特(Jim Hackett)的領導下，我們取得了有意義的進步，并為成為一家充滿活力，盈利增長的公司打開了大門，”法利說。“現在是時候通過那扇門沖鋒陷陣了。我們將像挑戰者一樣進行競爭-將資金分配給更高的增長并創造創造價值的回報機會-并通過優質的產品和豐厚的所有權體驗贏得終身客戶。”

福特新任首席財務官約翰·勞勒無疑將在未來發揮重要作用。他接替了在另一家公司任職的蒂姆·斯通(Tim Stone)，勞勒(Lawler)最終將與新的首席信息官一起工作，因為福特現任首席信息官杰夫·萊默(Jeff Lemmer)將于今年年底退休。現任首席營銷官喬伊·法洛蒂科(Joy Falotico)僅將注意力集中在林肯上，從而為福特留出了專門的營銷主管。至今尚未填補任何職位。

福特可能會對汽車大眾產生更大的興趣，他們正在購買新車。對于某些人來說，這家汽車制造商的既定目標是扭轉汽車業務，向陣容中增加更多負擔得起的汽車，并向客戶提供他們想要的東西，這可能預示著北美轎車和掀背車的復蘇。Motor1.com在這個問題上向福特施壓，盡管車門尚未完全關閉，但福特未來的重點似乎是跨界車，越野車，卡車。野馬仍是該計劃的一部分，并且不斷擴大的電氣化也在發生。

除此之外，福特還試圖將自己定位在可以向其客戶更多投資的地方。如果這導致轎車和掀背車成為“藍色橢圓形”的有利可圖部分，誰知道未來可能會怎樣。