通用汽車公司和德國博世公司周一表示，在電動汽車和燃料電池卡車初創公司的執行董事長因欺詐指控而辭職后，他們堅持與尼古拉公司結盟。

尼古拉的創始人特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)于今年夏天成為股票市場的寵兒，他在9月10日賣空的興登堡研究公司(Hindenburg Research)指責他對尼古拉的技術作出虛假指控后辭去了執行董事長的職務。

即使在證券交易委員會和司法部表示他們正在調查該公司之后，彌爾頓也進行了反擊。

尼古拉股價周一交易下跌20%，自9月8日宣布與通用汽車建立電動和燃料電池卡車聯盟以來，其股價已下跌逾45%。

尼古拉(Nikola)與通用汽車(GM)的聯盟，以及與博世(Bosch)和CNH工業集團(CNH Industrial)的依維柯(Iveco)部門早期開發燃料電池和電動商用卡車的合作伙伴關系，對于該公司重新獲得吸引力的努力至關重要。尼古拉周一表示，董事會成員，前通用汽車副董事長史蒂夫·吉爾斯基(Steve Girsky)將接任董事長。

上周，Girsky捍衛了他的公司VectoIQ的盡職調查，之后該公司通過反向合并收購了Nikola，這家初創公司上市了。

通用汽車已同意為尼古拉制造電動皮卡，并為商用卡車提供電池和氫燃料電池。作為回報，通用汽車本應獲得尼古拉11%的股份，并因組裝尼古拉Bad皮卡而獲得高達7億美元的付款。

通用汽車發言人吉姆·凱恩(Jim Cain)在周一的電子郵件中說：“我們將與尼古拉合作，完成我們將近兩周前宣布的交易。”

在大盤拋售的情況下，通用汽車股價周一下跌了6%。

Granite Investment Advisors的董事總經理斯科特·謝默霍恩(Scott Schermerhorn)表示：“通用汽車對此事一無所獲，所以我不確定為什么通用汽車今天會拋售股票。” “我看了他們以彩票形式獲得的尼古拉股票。”

通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)和公司高管強調，與尼古拉的聯盟-從戰略意義上講是有意義的。尼古拉承認在2017年視頻中展示的原型卡車并非憑自己的力量在移動。

“鑒于通用汽車目前的交易價格低于宣布交易時的水平，如果通用汽車和尼古拉仍然可以繼續進行這種合作，我們認為這是積極的，而如果交易失敗，對于通用汽車股東而言，這將是非事， ” ACR Alpine Capital Research的投資組合經理Tim Piechowski說。

但是，興登堡研究公司(Hindenburg Research)的創始人內森·安德森(Nathan Anderson)周一在一封電子郵件中說，彌爾頓的退出“僅僅是尼古拉解散的開始”。

安德森寫道：“通用汽車應繼續與尼古拉緊密聯系，以仔細評估其112年品牌的潛在長期損害。”

的CNH Industrial周一拒絕置評。CNH上周表示，它和尼古拉正在努力為這家初創公司的Tre半卡車制造原型，CNH計劃在今年晚些時候開始對卡車進行測試，希望在2021年第四季度開始銷售它們。尼古拉去年九月擁有尼古拉約7.11%的股份。

擁有尼古拉股份的博世拒絕對米爾頓的退出發表評論，但表示將繼續與尼古拉合作。該公司將有關其持有的尼古拉股份的規模的問題轉交給了這家初創公司。

“博世多年來一直是尼古拉的供應商，并在其早期融資回合中對該公司進行了投資。我們打算繼續與尼古拉合作，并與公司及其管理層保持密切聯系。”博世在一份聲明中說。