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法拉利在下個月的日內瓦車展上首次公開亮相之前,推出了新的前置發動機加利福尼亞T。新的California T易于識別為California,并且具有相同的尺寸,但新的進化設計類似于其他新的Ferrari車型。沒有明顯的變化,但是它看起來比即將發布的模型要好得多。

最大的新聞是新型3.9升渦輪增壓V8發動機,可產生553bhp的功率和557 lb-ft的扭矩。新發動機的渦輪遲滯為零,保證了對命令的即時響應。與即將發布的型號相比,新發動機可產生70 hp的額外功率。扭矩也增加了40%,而燃油經濟性提高了15%。
0-62mph耗時3.6秒,而伸縮式硬頂僅需14秒即可降低速度。
法拉利喜歡指出:“發動機在進氣和排氣階段均發出強勁而引人入勝的聲音,隨著發動機轉速的提高,其動力將更加強大。這是渦輪發動機首次實現這種結果。”
尚未發布任何錄像,因此我們很想聽到新的V8引擎在軌道上的聲音。
其他更新包括減少方向盤活動性和改進的轉向響應,F1-Trac牽引力控制系統(最大轉彎處)和CCM3碳陶瓷制動系統。
更新后的內部配備了帶有6.5英寸高分辨率屏幕的新型信息系統,該系統同時具有觸摸屏和常規控件。
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