榮威i5的顏值還是非常高的，流線型的車身設計，家族式的前臉設計，辨識度非常的高，后尾燈更把車身凸顯的非常酷炫，老婆就是喜歡這款車的外觀，女人都是視覺動物。內飾其實還是比較簡約的，中控也沒有太多非常復雜的按鍵，中控的屏幕也是非常的大，分辨率挺高的，用起來也是很方便，充滿了科技感，前后都有USB接口，這個設計我覺得非常的人性化。

空間方面，乘坐空間非常滿意，完全看不出這么小的車內部乘坐空間居然可以這么大，家里人跟朋友坐了都說空間大，坐在后排翹個二郎腿不成問題，后排還可以放倒，裝大件物品很方便，后備箱空間也要贊一個，同級別里應該也是屬于比較大的了。

動力方面，其實買車之前就有很多人說，1.5的i5動力會稍微差一點，用車才845公里，開了空調的情況下，動力確實會反應遲鈍一些，但是不開空調的時候還是完全可以滿足的，跑高速的時候速度到120的時候，感覺動力也是有點跟不上了，不過反正就是老婆的買菜車，老婆不介意就行了。

操控方面表現的還是很讓人滿意的，指向非常精準，沒有任何的虛位，底盤也是相當扎實乘坐感好，多功能的方向盤操作起來還是非常簡單方便的，同時也配備了電子助力，開起來完全不費力，整體的操控還是挺滿意的。油耗真的是挺省的，畢竟是小排量的發動機，在市區跑差不多6-7升之間每百公里，高速的話基本就是5-6升每百公里的樣子，綜合下來的話差不多是6.1升的樣子，不過這個其實也跟個人的駕駛習慣有很大的關系。

新車和純電動版榮威Ei5最大的不同之處在于進氣格柵的設計，整個中網不再是封閉式的設計，采用了榮威家族傳統式的鍍鉻橫條的裝飾，張力更加明顯，視覺效果比電動版更加突出，同時也增加前霧燈的設計。

尺寸部分，榮威i5 Cross在純電動版本的基礎上，針對長度、高度進行了微調。相比競爭對手上汽大眾朗逸兩廂車型，長寬高方面都要占一定優勢，而決定車內空間的軸距略有不足。價格方面，考慮旅行車高于三廂版的市場規律，榮威i5 Cross旅行車的起售價預計在7萬元左右(i5三廂轎車起售價為6.89萬元)。這樣的價格相較大眾蔚領(11.39萬起)、朗逸兩廂(13.09萬起)，還是十分具有誘惑力的。