在近幾年興起的跨界SUV市場，吉利帝豪GS上市三年多時間里，總銷量已經超過45萬，單月最高銷量2萬+，10月新帝豪GS銷量持續破萬輛，達12104輛，穩居“跨界SUV銷量第一”。跨界是潮流 帝豪GS是引領者無論是自主品牌還是合資品牌，今年跨界SUV市場上更新換代不斷，前有新帝豪GS，后有本田XR-V、繽智，以及大眾捷達首款SUV車型捷達VS5。隨著市場產品的不斷豐富，跨界SUV已經不能算是小眾車型。面對如此眾多合資車型，消費者為什么獨愛新帝豪GS？不妨拿最新上市的捷達VS5來做一個簡單的對比。首先在外觀上，跨界SUV一定要營造出不同與傳統SUV的動感。新帝豪GS不管是車身線條，還是雙色車身的搭配，顯然都要比捷達VS5在視覺感受上更潮一些。而捷達VS5除了車身的一圈黑色包圍，外觀上跨界得還不那么徹底。外觀或者說顏值，能否體現出年輕用戶對個性化審美的追求，才是年輕化的關鍵。新帝豪GS的優勢就在于更徹底的年輕化，沒有向為滿足所有人需求而妥協，執著于年輕人，并投其所好。因此，相比捷達VS5，新帝豪GS的跨界風顯然更適合年輕人選擇。捷達VS5的內飾看上去比較簡潔，很有大眾的風格，但摸上去感覺就不太好了，大量硬質材料的使用明顯拉低了檔次。而新帝豪GS的內飾則采用了大量皮質材料和軟質材料覆蓋，觸感更加友好，并且細節之處還用回紋設計體現了元素，與時下流行的國潮文化相符。年輕人在生活最講究的就是精致，對于每天相伴的座駕當然也會提出“精致”的要求，而觸感上的精致顯然比僅僅停留在視覺上的精致更有質感，也更高級。除了外觀的個性，內飾的精致，還要加上強勁的動力，才能配得上年輕人的激情。說到動力，這原本是合資品牌的強項，捷達VS5同樣搭載了大眾的明星發動機EA211，作為日常通勤，這臺發動機的動力絕對夠用。但要感受到速度與激情還是得看新帝豪GS，它搭載的1.5TD渦輪增壓發動機，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，匹配7DCT濕式雙離合變速器，百公里綜合油耗僅為6.1L。不論是動力還是油耗都比捷達VS5更優。