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布加迪并未排除全能Chiron的更強大混合動力版的可能性
2022-09-12 17:08:10
編輯：幸平順
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導讀 布加迪并未排除全能Chiron的更強大混合動力版的可能性。布加迪負責人沃爾夫岡·杜海默(WolfgangDürheimer)表示，他和他的團隊對凱龍(C...
布加迪并未排除全能Chiron的更強大混合動力版的可能性。布加迪負責人沃爾夫岡·杜海默(WolfgangDürheimer)表示，他和他的團隊對凱龍(Chiron)更強大的混合動力版上市的可能性持開放態度。
他在與Autocar交談時說，車隊確實在Chiron的開發過程中考慮了W16動力總成的混合動力。杜爾海默說：“我們研究了捍衛自己的立場和提高標準所需要的原料。”
工程師面臨著一項極其艱巨的測試任務，即從威龍的原始動力總成系統中提取近50%的動力。杜爾海默說：
“ 13年前，我們將此發動機設計為986bhp。然后我們將其提高到1184bhp，現在又提高到1479bhp。您不能僅僅從相同的組件中甩掉這493bhp的額外功率，因此這是一個專門的設計過程，其中95%的組件是新組件。我們的計算是，如果我們從發動機中獲得動力，則不需要混合動力組件。”
但是，杜爾海默(Dürheimer)繼續解釋說，布加迪(Bugatti)可以在尋求額外的動力和扭矩時將目光轉向電氣化，但這純粹是出于性能的考慮。
“如果我們要做混合動力組件，那將不是使用電動機在城市中四處行駛。這只會增加性能。這是我們現在正在考慮的事情。我們將看到未來的到來。”
他還解釋了考慮到電池和電動機的尺寸和重量，在Chiron已經嚴格的包裝限制中增加混合動力總成的困難。
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