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皮卡行業正在成為全球平臺共享和徽章工程的蜂巢
2022-09-13 01:02:02
編輯：廖苛藝
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導讀 皮卡行業正在成為全球平臺共享和徽章工程的蜂巢。例如; 新型Ram 1200卡車，也稱為三菱Triton。日產納瓦拉(Nissan Navara)產生了雷諾(Ren...
皮卡行業正在成為全球平臺共享和徽章工程的蜂巢。例如; 新型Ram 1200卡車，也稱為三菱Triton。日產納瓦拉(Nissan Navara)產生了雷諾(Renault)阿拉斯加和一輛梅賽德斯·奔馳(Mercedes-Benz)產品，該產品將于本月晚些時候推出。馬自達的BT-50繼任者將與五十鈴而不是福特合作，而霍頓則獨自一人。標致和雪鐵龍顯然都在關注HiLux的變種，三菱的Triton在其他市場上以菲亞特Fullback出售。
嗯，現在有另一個Triton徽章設計的中東版本。公羊(如道奇公羊)1200。
Ram 1200由2.5升柴油或2.4升汽油發動機提供動力，有效載荷為1165公斤，就像Triton一樣，處于新徽章之下。
雖然這可能被視為一個奇怪的舉動，但汽車品牌在中東的股權比汽車的股權要多，因此，經過改進的格柵和標志可以使Triton贏得在這個市場競爭的良機。
在接續伙伴關系的傳奇中，誰知道下一個令人振奮的發展將是什么。
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